La ampliacion norte del Metropolitano ha cambiado el rostro de la estación Naranjal, que antes era motivo de titulares por lo abarrotado que se encontraba, especialmente en horas punta. Y si bien ahora luce más descongestionada, los usuarios reclaman otras mejoras.
Atrás ha quedado el tiempo en que dicha estación, ubicada entre Independencia y Comas, parecía un estadio lleno listo para un concierto. La situación ha cambiado al punto de que quienes descartaban usar el Metropolitano ahora sí optan por este servicio.
Como se sabe, las cuatro nuevas estaciones del Metropolitano (Universidad, 22 de Agosto, Belaunde y Los Incas), que implican un recorrido de 7.4 km de los más de 10 km que tiene la obra en su conjunto, comenzaron a atender al público desde el 16 de diciembre de 2023.
De acuerdo con la Autoridad de Transporte Urbano (ATU), gracias a su puesta en marcha, se ha logrado
disminuir la congestión en el terminal Naranjal (Independencia) en un 20 % aproximadamente, lo que también ha permitido que el
tiempo de espera en las zonas de embarque se reduzca en 5 minutos, en promedio.
¿Qué opinan los usuarios al respecto?
Para Jungla León, quien usa el Metropolitano todos los días para trasladarse a su centro de trabajo desde Los Olivos hasta Miraflores, la implementación de las nuevas estaciones ha generado menos afluencia de personas en el terminal Naranjal; sin embargo, señala, el tiempo de espera no ha variado de manera notoria, en parte por la baja frecuencia en que pasan algunos buses.
“Hay dos cambios: uno donde vemos que no hay mucha gente y otro, lamentablemente, la escasez de buses que se ha notado, imagino que es porque han distribuido buses hacia las otras estaciones, y acá nos tienen esperando casi el mismo tiempo por un bus, entre 15 y 20 minutos. Antes esperábamos casi lo mismo solo que con una mayor cantidad de personas”, comentó a la Agencia Andina.
De manera similar, Ester Guillén, residente de la urbanización Naranjal, afirma que las colas para abordar el bus han disminuido, pero que ahora el tiempo de espera en embarque depende más del horario y la ruta que vas a tomar.
“Creo que hay menos gente, la cola ha reducido un poco, antes para abordar el bus esperaba entre 25 y 30 minutos, pero ahora varía, depende del horario, no siempre (el bus) está vacío y va rápido, también depende de las rutas”, anotó.
Para otras personas que provienen de distritos más alejados de la terminal Naranjal, como Carabayllo, la ampliación norte les ha beneficiado en gran medida. Este es el caso de Valeria Gutierrez, quien señala que gracias a la nueva ruta del alimentador Santo Domingo puede ahorrar hasta 30 minutos de viaje.
“Yo utilizo ahora la línea de Santo Domingo (que va por toda la avenida Universitaria), antes tenía que ir por la parte de la avenida Túpac Amaru, por lo que ahora llego en menos tiempo, alrededor de 30 minutos, cuando antes a veces se extendía hasta una hora. Me ha beneficiado bastante la extensión para el norte”, indicó.
Asimismo, sostiene que, a pesar de que el tiempo de espera en los buses troncales no ha cambiado notablemente, el Metropolitano sigue siendo una opción más rápida que otros medios de transporte convencionales.
“En general, yo suelo tomar el servicio Súper Expreso, desde Naranjal hasta la estación Canaval y Moreyra (en San Isidro) y el tiempo de espera entre un bus y otro es regular, sería genial que pueda haber más buses para no esperar tanto tiempo”, agregó.
Cambios de rutas y transbordos
Uno de los cambios que trajo el funcionamiento parcial de la ampliación norte es que la
ruta B del Metropolitano, de amplio uso porque se detiene en todos los paraderos, ya no llega hasta el terminal Matellini (Chorrillos), sino que
concluye en la Plaza de Flores (Barranco), en ambos sentidos.
Además, los buses de esta ruta ahora arrancan en la estación Los Incas (Comas), por lo que llegan al terminal Naranjal llenos o casi llenos.
“(Para ir de Naranjal a Matellini) ahora debes tomar dos buses, tienes que tomar la ruta B hasta Las Flores y luego la ruta C u otro Expreso, y eso hace que tengamos que salir un poco más temprano, a veces hay mucha cola y perdemos mucho tiempo, y eso perjudica a algunas personas en su estudio o trabajo”, dijo Diego Lizarga, residente de Los Olivos.
Por su parte, Nicol Caminada, usuaria de San Martín de Porres, resalta que, desde la puesta en marcha de las nuevas estaciones, el tiempo de espera para abordar los buses de los servicios Expresos, en general, ha disminuido un poco comparado al de las rutas B o D, que va desde Naranjal a Central.
“Si quiero ir sentada, tengo que esperar como una hora para que pase un bus vacío. De todas formas, al menos acá, en el terminal Naranjal, es más rápido que en otras estaciones, donde la cola y el tiempo de espera es fatal”, añadió.
¿Qué cambios proponen?
Ante la pregunta sobre cómo mejorar los servicios del Metropolitano, los usuarios sugirieron aumentar
la flota de buses, reducir el tiempo de espera en los embarques, incluir el medio pasaje para adultos mayores, incorporar la recarga de tarjetas por Yape o Plin y acelerar la implementación de los nuevos buses con aire acondicionado, cámaras y puerto USB.
Asimismo, pidieron que se entregue pronto todas las estaciones de la ampliación norte, la cual incluye la terminal de Chimpu Ocllo, en beneficio de más de 350,000 ciudadanos de Independencia, Los Olivos, Comas, Carabayllo y Puente Piedra.
Al respecto, el presidente de la ATU, José Aguilar, informó que el resto de la infraestructura se irá entregando, de manera gradual, con un plazo máximo hasta julio de 2024.
Durante un recorrido por los exteriores de la terminal Naranjal, cerca al cruce de las avenidas Chinchaysuyo y Túpac Amaru, la Agencia Andina pudo captar la imprudencia de algunos peatones que cruzan la vía exclusiva del Metropolitano cuando el semáforo está en rojo, lo cual no solo impedía el paso de los buses, sino que podría causar graves accidentes.
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(FIN) SQH