Durante la inauguración de las cuatro nuevas estaciones de la ampliación norte del Metropolitano, el presidente ejecutivo de la Autoridad de Transporte Urbano (ATU), José Aguilar, aseguró que el costo del pasaje regular se mantendrá en S/ 3.20.
Las nuevas estaciones (Universidad, 22 de Agosto, Belaunde y Los Incas) atienden al público desde el último sábado 16 de diciembre, lo que significa 7.4 kilómetros más de recorrido de los buses troncales.
José Aguilar destacó que los pasajeros del Metropolitano que se movilizaban en transporte convencional desde la estación Naranjal (Independencia) hasta la avenida Los Incas (Comas) gozarán ahora de un ahorro en tiempo de viaje calculado en 32 minutos, además de un ahorro al bolsillo de hasta S/ 1.50 en pasajes.
“El pasaje se mantiene. Recordemos que, lo que estamos haciendo es ampliar el recorrido. Si alguien viene de la Estación Central a Comas, ahora ya no va a tener que bajar en la estación Naranjal y tomar un alimentador. Por un solo precio va a poder trasladarse (la misma distancia) en menor tiempo y dinero”, comentó a la Agencia Andina.
¿Cuánto cuestan las rutas alimentadoras?
En el caso de los buses alimentadores, que transitan por vías no exclusivas y que acercan a los usuarios del Metropolitano desde diferentes puntos de la ciudad hacia la ruta troncal y viceversa, las tarifas de sus servicios también se mantienen.
- Alimentadores con rutas largas: S/ 1.50
(Ensenada, Puente Piedra, Trapiche, Villa El Salvador, Milagro de Jesús, Collique, Carabayllo y Santo Domingo).
- Alimentadores con rutas cortas: S/ 1.00
(Alisos, Bertello, Izaguirre, Los Olivos, Mayolo, Payet, Tahuantinsuyo, Puno, Belaunde, América, Cedros de Villa y Próceres).
- Troncal + alimentadores (integrada): S/ 3.50
La tarifa preferencial para escolares y universitarios es de S/ 1.25 en el servicio troncal y S/ 0.50 en los alimentadores (rutas largas y cortas).
¿Cuándo se entregará el resto de las estaciones?
Cabe recordar que, en diciembre del 2022, el exalcalde de Lima, Miguel Romero, presentó la ampliación norte del Metropolitano totalmente culminada, la cual cuenta con 17 estaciones, un patio taller y la nueva terminal de Chimpu Ocllo, en beneficio de más de 350,000 ciudadanos de Independencia, Los Olivos, Comas, Carabayllo y Puente Piedra.
Sin embargo, en noviembre del mismo año, la ATU señaló que el trayecto de más de 10 kilómetros presentaba deficiencias que debía subsanar Emape, entidad de la comuna de Lima a cargo del proyecto.
“Entre las principales observaciones se encuentra la geometría vial para que ingrese (el bus), el tema del desnivel y los pisos podotáctiles. En algunos casos no había barandas y la señalética para personas con discapacidad estaba mal. Esos cuatro o cinco (problemas) son los más importantes y que se repiten en las 17 estaciones”, resaltó el presidente de la ATU.
Este viernes 15 de diciembre se inauguraron las primeras cuatro estaciones de la ampliación norte de el Metropolitano, mientras que el resto de la infraestructura se irá entregando, de manera gradual, con un plazo máximo hasta julio de 2024.
“Hemos puesto mucho énfasis en esta última parte del año en identificar aquellas estaciones que permitan que los vecinos disfruten un recorrido largo. Queremos que la estación final de Chimpu Ocllo sea una de las primeras que entre en operación el próximo año, para ello hay una serie de observaciones que se deben levantar”, añadió.
Parque ecológico
Durante la presentación de las nuevas estaciones de la ampliación norte, el ministro de Transportes y Comunicaciones, Raúl Pérez Reyes, señaló que desde el sector se viene trabajando con los concesionarios para implementar un parque ecológico con buses eléctricos o de gas natural.
Al respecto, el jefe de la ATU precisó que, por el momento, la flota de buses del Metropolitano no van aumentar. “Lo que sí estamos viendo es el mecanismo para incentivar una renovación a una flota ecológica, buscando la electromovilidad. Como dijo el ministro Pérez, ese proyecto de ley está en discusión con el Ministerio de Economía y Finanzas y se espera enviar pronto al Congreso”, agregó.
¿Cuándo se podrá recargar las tarjetas con Yape?
El presidente de la ATU informó además que pronto lanzarán una prueba piloto para que las tarjetas del Metropolitano puedan recargarse con billeteras digitales, a fin de que los usuarios se puedan dirigir a las estaciones de manera más rápida y que no paguen a las mafias que venden pasajes con tarjetas adulteradas.
“Hemos estado en coordinaciones todos estos días, semanas, con Yape y con Plin. Todavía no se tiene la fecha exacta, pero ya en la siguiente semana se va a iniciar una prueba piloto en algunas estaciones del Metropolitano con Yape. Y ya la implementación en el resto de estaciones va a ser, aproximadamente, a fines del primer trimestre del 2024”, anotó.