Detrás de cada piloto militar de la Fuerza Aérea del Perú hay años de exigente preparación y un alto grado de patriotismo. En el Día de la Fuerza Aérea del Perú, que se conmemora cada 23 de julio en homenaje al capitán FAP José Abelardo Quiñones Gonzales, repasamos cómo se forman los oficiales que tendrán la misión de proteger el espacio aéreo nacional.
En entrevista con la Agencia Andina, el mayor FAP José Alonso Cuzzi Ramos Olmos explicó que todo piloto militar debe distinguirse por su disciplina, preparación continua, vocación de servicio y profundo amor por el Perú. La formación, dijo, no concluye con los cinco años de estudios en la Escuela de Oficiales, sino que prosigue con un exigente proceso de especialización que se desarrolla en Pisco, al sur de Lima.
El oficial explicó que, al culminar los cinco años de formación en la Escuela de Oficiales de la FAP y graduarse como alféreces, los oficiales asignados a la especialidad de Armas, Comando y Combate, dedicada al pilotaje, son destinados al Grupo Aéreo N.° 51, en Pisco, donde comienzan su entrenamiento como pilotos militares.
En esta unidad reciben instrucción en tres aeronaves de entrenamiento: el CH-2000 Alarus, el KT-1P y el helicóptero Enstrom, utilizadas de manera progresiva para desarrollar las capacidades de vuelo de los futuros pilotos.
"La formación comienza con el curso básico en la aeronave CH-2000 Alarus. Quienes culminan satisfactoriamente esta etapa, continúan su preparación en el KT-1P, donde reciben una instrucción más avanzada que comprende aproximadamente 120 horas de vuelo".
Al completar ambas fases, los oficiales obtienen el grado de pilotos militares de la Fuerza Aérea del Perú. Sin embargo, su preparación aún no concluye, ya que posteriormente son asignados a una de las tres especialidades de pilotaje de la institución.
Tres especialidades de pilotaje
Según indicó el mayor Cuzzi, la FAP distribuye a los nuevos pilotos en tres especialidades: piloto de caza, piloto de transporte y piloto de helicóptero.
Los pilotos de caza y de transporte operan aeronaves de ala fija, mientras que quienes son destinados a la especialidad de helicópteros continúan su instrucción en el helicóptero Enstrom, empleado para la formación básica en vuelo de ala rotatoria.
"En esta etapa adaptan todos los conocimientos adquiridos durante su entrenamiento previo al manejo de aeronaves de ala rotatoria, antes de incorporarse a los distintos escuadrones aéreos", precisó.
El proceso completo de especialización demanda entre tres y cuatro años adicionales. Durante ese periodo, los oficiales consolidan su entrenamiento hasta graduarse en la especialidad asignada y quedar aptos para integrar las unidades operativas de la Fuerza Aérea.
El mayor Cuzzi destacó que las tres especialidades cumplen funciones fundamentales para atender los requerimientos del Estado peruano.
Entre las principales misiones figuran el transporte de órganos para trasplantes, las evacuaciones aeromédicas, el apoyo al Sistema Nacional de Gestión del Riesgo de Desastres (Sinagerd), así como diversas operaciones de ayuda humanitaria y defensa nacional.
La Fuerza Aérea del Perú cuenta con un helicóptero Bell 212, cuya plataforma multipropósito es empleada en misiones de búsqueda y rescate, evacuaciones aeromédicas, transporte de personal y carga, así como en el traslado de ayuda humanitaria hacia zonas de difícil acceso.
El MI-17, uno de los helicópteros de mayor capacidad de la Institución, cumple un papel fundamental en operaciones de transporte logístico, rescate y evacuación. Asimismo, puede ser equipado con el sistema Bambi Bucket, empleado para combatir incendios forestales mediante el lanzamiento de grandes volúmenes de agua sobre las zonas afectadas.
Las aeronaves Beechcraft son utilizadas para evacuaciones aeromédicas, traslado de órganos para trasplantes, transporte de pasajeros y vuelos de enlace, permitiendo una respuesta rápida ante situaciones críticas.
Por su parte, la aeronave Twin Otter facilita la conexión con las poblaciones más alejadas del país gracias a su capacidad para operar en pistas cortas y no preparadas, transportando pasajeros, carga y ayuda humanitaria hacia comunidades de la Amazonía y la sierra.
Publicado: 23/7/2026