Gracias a esta optimización, el Hualkana III con solo S/ 1 de energía,
podría recorrer casi 200 km equivalente a viajar de Lima a Barranca, agrega Kevin Antezana, integrante del equipo y estudiante de ingeniería mecatrónica.
Entre las otras
características del vehículo están: un diseño aerodinámico optimizado mediante simulación CFD en ANSYS Fluent, el chasis y la carrocería es de fibra de carbono haciéndolo ultra ligero. Además, incorpora un motor Hub BLDC de más del 80 % de eficiencia.
"Sin duda una de las mejoras necesarias y principales ha sido equilibrar todo el sistema electrónico, las baterías eléctricas de carro, personalizarlas para nuestro vehículo, a nuestro nuevo peso y la competencia. De este modo
se puede lograr de que el vehículo consuma la menor cantidad de energía posible recorriendo las mismas largas distancias. Esa ha sido la mejora principal, poder optimizar, consumir menos energía eléctrica de la que antes consumíamos comparado a los años anteriores", enfatiza Kevin Jesús Antezana, líder de propulsión del equipo Eco Motors UNI.
Asimismo, se ha trabajado en la visibilidad y el confort de la pilota, quien opera el vehículo en una posición reclinada. Precisamente, Diana Fernández, será la encargada de manejar el Hualkana III, y para ello debe cumplir una serie de requisitos.
"La conducción de un vehículo ultraligero a altas velocidades en curvas cerradas requiere de mucha preparación física y un equipo certificado como un casco, guantes y traje con protección contra incendios. He recibido un entrenamiento específico para controlar el vehículo y gestionar la visibilidad limitada debido a la posición reclinada en la que estaré", detalla la estudiante.
Pruebas exigentes
La Shell Eco-marathon impone estándares rigurosos que el vehículo debe superar durante cuatro días de pruebas en pista. Ente las inspecciones técnicas se encuentra la mecánica donde pasan evaluación de frenos, dirección, visibilidad, sistemas antivuelco y resistencia a choques laterales.
Este año, la competición ya ha atraído inscripciones de equipos de Brasil, Colombia, Ecuador, México y Perú , reuniendo a más de 45 equipos y más de 500 estudiantes.
Reconocimiento internacional
Este año el equipo se prepara para representar al Perú por tercer año consecutivo en esta prestigiosa competencia internacional.
La Shell Eco-marathon Brasil 2024 fue la primera participación internacional de Hualkana I y el equipo logró superar con éxito las rigurosas inspecciones técnicas, una etapa que, en promedio, el 90% de los equipos debutantes no logra aprobar. Estas inspecciones evalúan más de 11 categorías y están a cargo de ingenieros de Shell provenientes de distintas partes del mundo.
Fue el único equipo peruano en llegar a pista en esa edición.
En la
Shell Eco-marathon Brasil 2025, la participación peruana en esta edición reafirmó el trabajo técnico, y se superó nuevamente y con éxito las rigurosas inspecciones técnicas bajo estándares internacionales cada vez más exigentes.
El equipo logró la acreditación en todas las fases técnicas de inspección.
A pesar de su destacada trayectoria, el equipo estudiantil enfrenta un reto: financiar los costos de traslado y logística para competir en Río de Janeiro. En esta edición viajarán 9 estudiantes de la UNI.
"Si bien la Shell Eco-marathon no cobra inscripción, por lo que el enfoque está en cubrir los gastos de movilidad del equipo. Con el respaldo actual de aliados como Evinka, Delcomp, ROCC Ingenieros y Carbono Perú, hacemos un llamado a empresas, egresados y aliados para que se sumen a esta nueva edición y contribuyan a que el equipo siga representando al Perú en esta competencia internacional", concluye Fernández.
Hualkana III superó exitosamente las 10 rigurosas verificaciones técnicas, incluyendo la inspección de seguridad estructural, sistema de frenado, estabilidad y geometría del vehículo, seguridad del piloto, sistema eléctrico y propulsión, batería y gestión de energía, dispositivos de emergencia, protección ante riesgos mecánicos y eléctricos, documentación técnica y cumplimiento integral del reglamento.
Superar cada una de estas exigentes etapas permitió que el prototipo obtuviera la autorización oficial para salir a pista, demostrando el alto nivel de ingeniería, seguridad y preparación alcanzado.
Sin embargo, las condiciones climáticas fueron un factor determinante durante la competencia, ya que
, al punto de que ningún equipo de nuestra categoría pudo salir a pista durante el último día de competencia.