El cruce del óvalo Hábich con la carretera Panamericana Norte, en San Martín de Porres, se ha vuelto un verdadero dolor de cabeza para miles de personas, quienes sufren a diario la intensa congestión vehicular no solo en horas punta sino prácticamente todo el día y hasta los fines de semana, cuando ocurre un choque o un carro se avería.
Hasta este lugar llegó la Agencia Andina acompañada por el experto en temas de transporte Luis Quispe Candia, director de Luz Ámbar, quien planteó varias soluciones que aliviarían este problema; aunque sostuvo que lo mejor sería expropiar las viviendas a fin de evitar que en el lugar se forme un cuello de botella.
Cabe señalar que el óvalo Habich, donde se encuentra la sede del municipio de San Martín de Porres, fue construido en el 2008 durante el segundo gobierno de Luis Castañeda Lossio con una inversión de alrededor de 67 millones de soles.
Soluciones parciales
De acuerdo con Quispe Candia, lo primero que se tendría que hacer para mejorar la transitabilidad de norte a sur en hora punta es que la Policía de Tránsito no detenga la circulación, como lo hace actualmente, a fin de dar pase por unos minutos en la vía principal y luego en la vía auxiliar.
"La Policía, para dar la fluidez, corta el tráfico por unos 5 minutos como mínimo y así alterna entre la vía principal y la auxiliar. Hacer ese corte en la Panamericana Norte, con una carga vehicular intensa, congestiona el tránsito hasta el Senati", refirió.
Otra salida que comentó es colocar conos en la vía auxiliar para que uno de los carriles esté destinado solo al transporte público; mientras que los dos restantes serían para el privado, cuya circulación no debería detenerse.
"La idea es no parar el tránsito ni en la Panamericana Norte ni en la vía auxiliar. Y la participación de la policía sería más bien para regular que el ingreso de los vehículos sea ordenado, pero sin detenerlo", añadió.
Quispe Candia indicó, además, que el paradero ubicado en la vía auxiliar que accede a la Panamericana debería mudarse a otro lugar, pues está en un punto donde los conductores luchan por pasar a fin de que la policía no los detenga.
Solución definitiva
No obstante, el director de Luz Ámbar indicó que este intercambio vial requiere ahora de la expropiación de decenas de viviendas para que funcione óptimamente y se evite el cuello de botella en el ingreso a Zarumilla.
"La empresa concesionaria, con el concurso de la Municipalidad Metropolitana de Lima, debe expropiar viviendas porque una vía como esta ha de tener un carril de aceleración. Así recién cumpliría su función este viaducto que viene desde Los Alisos hasta el óvalo Habich", apuntó.
Por último, propuso que se ponga un horario determinado en horas punta a la circulación del transporte pesado, a fin de que sea mayor la fluidez del transporte público y privado desde el norte hacia el centro y sur de Lima, y viceversa.
(FIN) RRC/RRC