Ante la presencia del fenómeno El Niño, el Organismo Supervisor de la Inversión en Infraestructura de Transporte de Uso Público (Ositrán) intensificó las acciones de supervisión preventiva y alertó que más de 80 puentes están en situación crítica y necesitan intervención urgente.
En tal sentido, el organismo supervisor hizo una exhortación al Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) para intervenir con urgencia en la referida infraestructura, con obras mayores para garantizar la seguridad de los usuarios.
La presidenta del Ositrán, Verónica Zambrano, dijo que su entidad viene alertando desde el 2018 sobre el deterioro de diversos puentes ubicados en carreteras concesionadas y lamentó que muchas de las recomendaciones aún no hayan sido atendidas.
De los 99 puentes identificados inicialmente con necesidad de intervención mayor, solo seis han sido intervenidos.
“Hemos logrado que se intervenga 6 de los 99 puentes identificados, pero aún tenemos más de 80 estructuras que requieren una intervención mayor incluso sin que ocurra un fenómeno de El Niño; esa es nuestra preocupación", enfatizó.
Zambrano explicó que la mayoría de estas estructuras tiene más de 40 años de antigüedad y que, aunque la edad no determina por sí sola su estado, requieren mantenimiento especializado e inversiones oportunas.
Actuar con urgencia
"Lo que hemos identificado es precisamente la falta de intervenciones de mantenimiento y reparaciones. Desde 2018 venimos insistiendo en este tema y esperamos que el nuevo Gobierno nos escuche y actúe con la urgencia que la situación demanda", detalló la funcionaria.
Asimismo, recordó que todavía existen puentes tipo Bailey instalados como solución temporal tras el fenómeno El Niño de 2017 y que aún no han sido reemplazados por estructuras definitivas.
La presidenta del Ositrán precisó que, según los contratos de concesión, las intervenciones mayores en estos puentes corresponden al MTC, ya que forman parte de la Red Vial Nacional, por lo que no constituyen una obligación de las empresas concesionarias.
"Estos puentes cruzan vías concesionadas, pero no es obligación del concesionario ejecutar las intervenciones mayores –precisó–. Conforme a los contratos, esa responsabilidad corresponde al concedente, en este caso el MTC; por eso reiteramos permanentemente nuestras alertas”.
Añadió que el Ositrán también ha identificado otro grupo de puentes que actualmente no presentan daños visibles, pero que requieren una evaluación preventiva porque podrían verse seriamente afectados por lluvias intensas o incremento del caudal de los ríos.
"No olvidemos lo ocurrido con el puente Chancay. Aparentemente no presentaba daños visibles, pero ya había superado ampliamente su vida útil y finalmente colapsó. Por eso insistimos en actuar antes de que ocurran las emergencias", refirió.
Presidenta del Ositrán, Verónica Zambrano. Foto: ANDINA.
Restringir cargas especiales
Como medida adicional de prevención, Zambrano exhortó al MTC a no autorizar el tránsito de camiones con cargas especiales superiores a las capacidades para las que fueron diseñados los puentes.
"Pedimos al ministerio que no autorice la circulación de vehículos con cargas especiales sobre estructuras que no están preparadas para soportarlas –agregó–. Es una medida preventiva indispensable para preservar la seguridad y la infraestructura".
Plataforma ‘Puentes en Alerta’
Como parte de su estrategia de transparencia y prevención, el Ositrán informó también que está a disposición de la ciudadanía
la plataforma digital Puentes en Alerta: clic aquí.
Esta herramienta digital permite conocer la ubicación de los puentes con observaciones, el nivel de riesgo identificado, las acciones ejecutadas y las comunicaciones remitidas por el organismo regulador a las entidades responsables.
Las acciones preventivas del Ositrán incluyen inspecciones de puentes, verificación de procesos de socavación y erosión, revisión de estructuras de drenaje y seguimiento permanente de los puntos críticos mediante supervisores desplegados en campo.
El organismo regulador reiteró que “la prevención requiere una acción articulada entre las autoridades competentes y los operadores de la infraestructura para proteger la vida de los usuarios y asegurar la continuidad del transporte durante el Fenómeno El Niño”.
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(FIN) NDP/CCH
Publicado: 23/7/2026