Desde el MTC, uno de los grandes desafíos es impulsar un sistema de transporte seguro y eficiente, por lo que se trabajará para que los referidos proyectos avancen con el menor número de obstáculos burocráticos posible.
“El principal reto es recuperar la confianza de los ciudadanos y atender sus demandas con acciones concretas”, señaló el ministro en entrevista con RPP.
Línea 2 será prioridad
Respecto a la Línea 2 del Metro de Lima y Callao, el ministro indicó que su culminación constituye una prioridad para el sector y sostuvo que se buscará evitar que los problemas administrativos o burocráticos retrasen su ejecución.
“Puede ser que en nuestro gobierno no terminemos de construir las líneas a las que he mencionado, pero por lo menos la Línea 2 sí”, afirmó.
Rey adelantó, además, que en los próximos días recibirá a representantes del consorcio encargado de la construcción de la Línea 2, con la finalidad de conocer los avances y dificultades que enfrenta el proyecto.
El titular del MTC sostuvo que las experiencias de la Línea 2 deben servir para evitar que situaciones similares se repitan en los futuros proyectos de las líneas 3, 4, 5 y 6.
En ese sentido, destacó que el transporte masivo constituye la alternativa para reducir la congestión vehicular en Lima y también en otras ciudades del país.
“El sistema de transporte urbano eficiente es la solución en cualquier parte del mundo. El reto efectivamente es el transporte masivo y concretamente el metro”, manifestó.
Explicó que el crecimiento de la población y la necesidad de trasladarse de manera rápida y eficiente hacen indispensable contar con alternativas de transporte público capaces de reducir la cantidad de vehículos que circulan por las calles.
Trenes para Lima-Chosica fueron comprados
Respecto al proyecto ferroviario Lima-Chosica y a los trenes de la empresa estadounidense Caltrain trasladados al país, el ministro precisó que estas unidades no fueron donadas a la Municipalidad Metropolitana de Lima, sino adquiridas por la comuna.
“Primero hay que decir la verdad, no se trató exactamente de una donación. Ha sido una compra. Una compra del municipio de Lima a la empresa Caltrain”, afirmó.
Precisó que se trata de 93 vagones y 19 o 20 locomotoras y señaló que una eventual diferencia entre el valor de las unidades y el monto pagado corresponde a un asunto que deberá ser determinado por las instancias competentes.
“Que el valor de los 93 vagones y 19 o 20 locomotoras sea más que lo que se pagó, eso es diferente. Pero no fue una donación, fue una compra”, enfatizó.
Sobre la posibilidad de que estos trenes puedan operar en la ruta Lima-Chosica, Rey indicó que primero se debe determinar la infraestructura necesaria para garantizar un servicio seguro y eficiente.
Asimismo, explicó que un eventual servicio de pasajeros debe alcanzar una velocidad superior a la del actual servicio ferroviario de carga para convertirse en una alternativa competitiva frente al transporte colectivo.
Finalmente, señaló que la evaluación de la viabilidad del proyecto Lima-Chosica corresponde actualmente a Proinversión, mientras que los trenes y vagones son activos de la Municipalidad Metropolitana de Lima.