"La Línea 2 será el primer metro 100 % subterráneo del país. Una red moderna que conectará a Ate con el Callao solo en minutos, no en horas. Tendrá más seguridad, menos tráfico y una ciudad con mejor calidad de vida", afirmó.
El titular del MTC indicó que este avance es resultado del trabajo conjunto entre el Estado y el sector privado, así como del esfuerzo de miles de trabajadores que participan en el proyecto.
"Este logro es posible por el trabajo conjunto entre el Estado y el sector privado, pero también por estas personas que representan 6,000 empleos directos y 9,000 indirectos que hoy dinamizan nuestra economía", manifestó.
Micaela
Mientras la tuneladora Delia concluyó su misión tras completar la excavación del túnel principal, la tuneladora Micaela continúa con los trabajos en el ramal de la Línea 4 del Metro.
Micaela ya llegó a la estación Quilca y se prevé que arribe a la estación Morales Duárez a fines de julio, lo que permitirá mantener el avance de las obras del sistema ferroviario subterráneo.
Al respecto, Prieto resaltó que, mientras Delia culminó la excavación del túnel principal, la tuneladora Micaela continúa avanzando en el ramal de la Línea 4.
"Mientras Delia termina su misión aquí, la tuneladora Micaela ya avanza en el ramal de la Línea 4. Estamos construyendo paso a paso una red de metros para Lima y Callao como los ciudadanos se merecen: de calidad", sostuvo.
El ministro también enfatizó el impacto social y económico de la obra, al señalar que la inversión no solo se refleja en infraestructura, sino también en una mejor calidad de vida para la población.
"Es una inversión en el tiempo de una madre que llega antes a casa o en el futuro de un estudiante que puede dedicar más tiempo a sus estudios. A nivel macro, también representa una inversión muy importante para la competitividad, la productividad y el crecimiento del Perú", expresó.
Como parte de los avances alcanzados durante la actual gestión, la tuneladora Delia atravesó las estaciones Oscar R. Benavides, Carmen de la Legua e Insurgentes.
Paralelamente, se retiraron de forma definitiva los cerramientos vehiculares en las estaciones Manco Cápac, Cangallo, Plaza Bolognesi, Oscar R. Benavides y Carmen de la Legua, además del retiro parcial de los cercos en San Juan de Dios, Nicolás Ayllón, Puerto Callao, Buenos Aires, Juan Pablo II e Insurgentes.
Estas acciones permitieron restablecer el tránsito en diversas avenidas y jirones, entre ellos la avenida Guardia Chalaca y el acceso a la Vía Expresa desde el Paseo de los Héroes Navales, contribuyendo a reducir la congestión vehicular.
Los beneficios de la Línea 2 ya se evidencian en la etapa 1A, que conecta las estaciones Evitamiento y Santa Anita, donde se realizan diariamente alrededor de 60,000 viajes gratuitos.
Desde el inicio de operaciones, en diciembre de 2023, este tramo ha registrado más de 41 millones de viajes, reflejando la creciente utilización del servicio por parte de la ciudadanía.
La tuneladora Delia recibió su nombre en homenaje a Delia Tasaico, la primera ingeniera graduada en el Perú, egresada de la Universidad Nacional de Ingeniería, como reconocimiento a su aporte en el desarrollo de la ingeniería nacional.
La Línea 2 del Metro de Lima y Callao contará con 27 estaciones y recorrerá aproximadamente 27 kilómetros entre Ate y el Callao. Será el primer metro completamente subterráneo del país y conectará de manera directa diez distritos e indirectamente a otros tres.
Una vez que entre en operación en su totalidad, permitirá transportar alrededor de 1.2 millones de pasajeros al día, reduciendo considerablemente los tiempos de viaje, la congestión vehicular y las emisiones contaminantes, además de fortalecer la competitividad y el desarrollo económico de Lima y el Callao.
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