La tuneladora Delia, una gigantesca máquina encargada de excavar el túnel para la Línea 2 del Metro de Lima y Callao, llegó este lunes 22 a la estación San Marcos, lo que convierte a esta universidad pública en la primera en contar con una estación de línea de metro en el Perú.
El ingreso de la tuneladora Delia a la estación San Marcos se realizó en el marco de una ceremonia simbólica, durante la cual la pesada máquina derribó el muro de concreto que marcaba el límite del túnel. La escena representó el ingreso formal de la tuneladora a la estación San Marcos y constituyó un hito en el proceso de excavación.
@agenciaandina?? ¡Así fue la llegada de la tuneladora Delia a la estación Universidad San Marcos de la Línea 2 del Metro de Lima y Callao! Esta obra reducirá el tiempo de transporte entre Ate y el Callao de 2 horas a solo 45 minutos. San Marcos es la primera universidad pública en contar con una estación del metro, sobre todo en beneficio de los estudiantes. #Línea2 #SanMarcos #TransporteSeguro
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“Que la tuneladora llegue a San Marcos significa también que solo restan tres estaciones más para culminar todo el trazo de la Línea 2”, señaló Prieto. Precisó además que, una vez finalizado el recorrido completo de la tuneladora, la implementación de las estaciones se realizará de manera progresiva, conforme a los cronogramas técnicos establecidos.
Proveniente de Alemania, Delia es una gigantesca y moderna máquina de perforación. Tiene una longitud aproximada de 120 metros, con una rueda de corte de 10.27 metros de diámetro y pesa 1,750 toneladas. Mientras escaba, saca los escombros hacia la superficie. Fue bautizada con ese nombre en honor a Delia Tasaico Del Pino, la primera mujer graduada como ingeniera de minas en el Perú.
La Línea 2 del Metro de Lima recorrerá aproximadamente 27 kilómetros de forma subterránea y unirá Ate con el Callao, convirtiéndose en el primer metro completamente subterráneo del país. El trazado atravesará diversos distritos de Lima Metropolitana y el primer puerto, beneficiando a millones de usuarios.
Según las proyecciones del MTC, el tiempo de viaje entre Ate y el Callao se reducirá a unos 45 minutos, frente a las más de dos horas que puede tomar actualmente en transporte convencional, lo que representará un impacto significativo en la movilidad urbana y la calidad de vida de los ciudadanos.
Actualmente, la etapa 1A de la
Línea 2 opera en marcha blanca desde diciembre del 2023, cubriendo cinco estaciones entre Evitamiento y Mercado Santa Anita. En una reciente encuesta de satisfacción, se reveló que
el 97% de usuarios lo considera una opción de transporte rápida y segura.
El Ministerio de Transportes y Comunicaciones informó que la tuneladora llegará hoy a las 7:45 de la mañana a la Estación San Marcos.
Ampliación de capacidad de línea 1
De otro lado, el titular del MTC destacó que la Línea 1 del Metro de Lima se ha consolidado en los últimos años como una solución clave para el transporte urbano, al reducir de manera significativa los tiempos de viaje en el eje San Juan de Lurigancho–Villa El Salvador y ofrecer mayores niveles de seguridad a los usuarios.
Señaló que se trata de un proyecto que ha alcanzado un grado de madurez operativa, por lo que ya no es posible disminuir más los intervalos entre trenes sin una intervención mayor en su infraestructura y sistema. "Es bueno pensar en potenciarlo", dijo.
Asimismo, explicó que la modernización de la Línea 1 tiene como objetivo avanzar hacia la integración con la Línea 2, lo que hará posible conectar de manera directa Ate con el Callao, así como Villa El Salvador con San Juan de Lurigancho. De concretarse este esquema, se conformaría una red con cuatro grandes destinos interconectados, brindando a los ciudadanos un servicio de transporte masivo de mayor calidad y eficiencia, remarcó el ministro.
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