El vocero legal de la empresa concesionaria de la Línea 2 del Metro de Lima y Callao, Luis Vargas Valdivia, afirmó hoy que las obras de la Estación Central (E-13) no se detendrán a pesar de la denuncia presentada por la Municipalidad Metropolitana de Lima (MML).
Este último martes, el Primer Juzgado Constitucional de Lima admitió a trámite una demanda de hábeas corpus en contra del Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC), Ositrán, la Autoridad de Transporte Urbano (ATU) y las empresas Metro de Lima Línea 2 S. A. y Consorcio EPC por el cierre de vías en el Cercado de Lima para dar inicio a las obras.
Vargas Valdivia señaló que la demanda de la Municipalidad de Lima carece de sustento legal y recordó que los trabajos se hacen al amparo de la Décima Disposición Complementaria Final de la Ley N° 31955, Ley de Endeudamiento del Sector Público para el año Fiscal 2024.
“La demanda no podría paralizar la obra. En primer lugar porque es una demanda de hábeas corpus, porque no se ha afectado el Estado de derecho y porque quien ha entregado la posesión de esos ambientes a la concesionaria ha sido el Estado peruano, el MTC y la ATU para realizar estas obras”, comentó en RPP Noticias.
“Hay una serie de restricciones (de tránsito), pero en este caso son restricciones debidamente aprobadas por los estamentos pertinentes luego de haber verificado el cumplimiento de todos los requisitos de seguridad”, agregó.
El municipio capitalino interpuso dicha acción debido al cierre, desde el viernes 7 de julio, de la intersección del óvalo Grau con la avenida 9 de diciembre (ex Paseo Colón). Esta comuna también ha calificado de “inconstitucional la restricción a la libertad de tránsito".
Plan implementado pertenece a la MML
Vargas indicó que, tras una serie de reuniones entre el MTC, la ATU y la MML a inicios de este año, la entidad edil presentó su propio plan de desvío el pasado 5 de febrero. El concesionario de la Línea 2 hizo suyo dicho plan para así poder iniciar los trabajos de construcción en este punto neurálgico de la capital.
Añadió que, desde entonces, no se han realizado observaciones por parte de la comuna y negó que la concesionaria recién haya enviado el plan de desvíos días antes de ponerse en marcha. “El último viernes, 5 de julio, solo se reiteró las comunicaciones que ya se le habían brindado desde febrero”.
“El plan que nosotros acogimos y que estamos implementando pertenece a la Municipalidad de Lima. Lo que están haciendo es observar su propio plan”, resaltó.
Según el municipio limeño, la empresa encargada de la obra no firmó una garantía para la liberación de las vías en un plazo máximo de 13 meses, tal como se habría acordado entre la MML y el MTC el pasado 17 de junio.
Al respecto, Vargas precisó que este documento “no existe” y que “ya hay un contrato entre el Estado peruano y el concesionario que establece una serie de penalidades en caso de incumplimiento de determinados hitos”.
El asesor legal afirmó que la empresa ha realizado las señalizaciones correspondientes y ha implementado la semaforización en los puntos presentados por la MML. “Los requisitos ya han sido cumplidos”.
“Entendemos que esto (el plan de desvíos) genera una serie de malestares, pero es la única forma de poder contar con una gran solución al problema de transporte en la capital”, añadió..
Por último, informó que el concesionario va a defenderse de todas las imputaciones y va a seguir insistiendo ante la colectividad sobre “la necesidad de avanzar con esta importante obra que no solo beneficiará a limeños y chalacos, sino a cualquiera que transita por sus calles”.
Mira en este video todo lo relacionado al
plan de desvío por la construcción de la
Estación Central de la Línea 2:
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(FIN) SQH/RRC
Publicado: 10/7/2024