El túnel de 7,3 kilómetros debajo de la avenida Faucett, en el Callao, terminó de ser excavado. La llegada de la tuneladora Micaela a la estación Carmen de la Legua marcó hoy jueves un hito en la construcción de la megaobra que, cuando culmine totalmente, conectará diez distritos entre Ate y el Callao.
Micaela, la pesada máquina de aproximadamente 1.750 toneladas, se encargó de abrir el paso al ramal de la Línea 4 del Metro. Empezó por la estación Gambetta y continuó por Canta Callao, Bocanegra, Aeropuerto, El Olivar, Quilca, Morales Duárez y finalmente Carmen de la Legua. En ese trayecto cruza también por debajo del río Rímac.
Con el hito alcanzado hoy, culminaron las excavaciones de todas las estaciones de la Línea 2 y el ramal de la Línea 4 del Metro de Lima y Callao.
"Existe una conexión perfecta entre la superficie y el trabajo subterráneo. Las instalaciones exteriores y el frente interior se unen en un trabajo sincronizado donde los camiones de servicios trasladan insumos ininterrumpidamente, mientras en la superficie la ciudadanía continúa sus actividades sin interrupciones", destacó el ministro de Transportes, Angello Tangherlini al presenciar el ingreso de la pesada máquina a la estación Carmen de la Legua.
Integración con otros sistemas de transporte
La Línea 2 y el ramal de la Línea 4 comprenden, en conjunto, 35 kilómetros y 35 estaciones: 27 correspondientes a la Línea 2 y ocho al ramal de la Línea 4. La infraestructura conectará directamente 10 distritos y tendrá un impacto en 13, beneficiando a aproximadamente 2.5 millones de habitantes, informó el ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC).
En su etapa completa, el sistema está proyectado para movilizar alrededor de 660 000 pasajeros diarios, con una capacidad máxima estimada de hasta 1.2 millones de usuarios.
Además, se integrará con el Metropolitano, la Línea 1 del Metro de Lima y futuras líneas del sistema, ampliando las alternativas de transporte para los ciudadanos.
Con una inversión estimada de 5,350 millones de dólares, el proyecto representa una de las principales inversiones en infraestructura de transporte del país y permitirá avanzar hacia un sistema moderno, eficiente y de alta capacidad.
La llegada de la tuneladora Micaela a Carmen de la Legua representa el avance concreto de una obra de alta complejidad de ingeniería y acerca al país a la puesta en servicio de un sistema de transporte subterráneo que mejorará los desplazamientos cotidianos de millones de personas, añadió el ministro.
Cabe indicar que la megaobra está más avanzada en el lado este de la capital, donde ya están operativas las estaciones Mercado Santa Anita, Hermilio Valdizán, Colectora Industrial, óvalo Santa Anita y Evitamiento.
Recientemente, el MTC informó que, como parte de las acciones para ampliar el servicio en beneficio de la ciudadanía, se acordó con la concesionaria intensificar esfuerzos para acelerar la entrada en operación de tres nuevas estaciones: Vista Alegre, Prolongación Javier Prado y Municipalidad de Ate, correspondientes al lado este de la Etapa 1B.
Estaciones de la Línea 2 y el Ramal de la Línea 4
El primer metro subterráneo del país tendrá 35 estaciones a lo largo de los distritos de Ate, Santa Anita, San Luis, La Victoria, Centro Histórico de Lima, Breña, Lima Cercado y la provincia del Callao. Veintisiete estaciones corresponden a la Línea 2 y 8 estaciones al ramal de la Línea 4.
Los nombres de las estaciones de embarque de la Línea 2 son:
-Puerto del Callao
-Buenos Aires
-Juan Pablo II
-Insurgentes
-Carmen de la Legua
-Oscar Benavides
-Universidad San Marcos
-Elio
-La Alborada
-Tingo María
-Parque Murillo
-Plaza Bolognesi
-Estación Central
-Manco Cápac
-Cangallo
-28 de Julio
-Nicolás Ayllón
-Circunvalación
-San Juan de Dios
-Evitamiento
-Óvalo Santa Anita
-Colectora Industrial
-Hermilio Valdizán
-Mercado Santa Anita
-Vista Alegre
-Prolongación Javier Prado
-Municipalidad de Ate.
Publicado: 22/10/2026