La Agencia de Promoción de la Inversión Privada (Proinversión) informó que el Eje Amazónico Norte concretó el primer transporte multimodal entre Perú y Brasil con la llegada al puerto de Yurimaguas–Nueva Reforma de un lote de torta de soya procedente del estado brasileño de Roraima.
La entidad señaló que se trata del primer ejercicio operativo exitoso de transporte multimodal en la Amazonía binacional, resultado de la articulación público-privada promovida por el Ministerio de Comercio Exterior y Turismo (Mincetur).
Según informó Proinversión, el traslado de la carga valida la viabilidad de un corredor logístico alternativo que integra rutas terrestres y fluviales entre ambos países, lo que permitirá ampliar el intercambio comercial regional y optimizar los costos de transporte.
Brasil es uno de los principales exportadores mundiales de soya y en el norte de ese país —incluido Roraima— se registran precios cercanos a US$ 0.40 por kilogramo, lo que refuerza la competitividad del producto y el potencial de las rutas logísticas amazónicas.
La agencia indicó que este hito forma parte de una agenda de infraestructura orientada al cierre de brechas en el corredor del Eje Amazónico Norte bajo un enfoque de gestión integral de flujos logísticos.
Entre las principales iniciativas destacan los nuevos terminales portuarios de Saramiriza y Sinchicuy (Iquitos), con una inversión estimada de 205 millones de dólares, así como la Hidrovía Amazónica 2.0, actualmente en preparación bajo la modalidad de Asociación Público-Privada (APP), que busca asegurar la navegabilidad durante todo el año.
El Eje Amazónico Norte se articula con la IIRSA Norte y el Terminal Portuario de Paita, generando una salida al océano Pacífico y ampliando las alternativas logísticas para la carga con destino a mercados internacionales.
Proinversión anunció que, como siguiente etapa, se avanzará en la implementación del Port Community System (PCS), encargado por el Mincetur, con el objetivo de fortalecer la interoperabilidad, optimizar procesos y mejorar la competitividad de la cadena logística nacional.