El antiguo Aeropuerto Internacional Jorge Chávez se convertirá en un centro estratégico para los negocios y el desarrollo de la aviación privada, informó la gerente de negocios Real Estate y Cargo de LAP, Paola Loayza.
“Estamos analizando una serie de alternativas para asegurar un mejor uso del antiguo terminal aéreo y aprovechar su infraestructura”, manifestó.
Detalló que lo más próximo es el lanzamiento de un terminal de aviación ejecutiva que estará ubicado en la zona nacional del antiguo aeropuerto, en el espacio que se dedicaba al recojo del equipaje doméstico.
Se implementará en un espacio de 2,000 metros cuadrados. También se considera un área para un hangar. “Se trata de servicios cuya demanda está en ascenso”, aseveró.
Para marzo
Adelantó que en los primeros días de marzo se anunciará el proceso y las negociaciones correspondientes a este proyecto, cuyo desarrollo demandará una inversión de 10 millones de dólares.
El objetivo es tener el terminal de FBO operativo próximamente, agregó Paola Loayza.
Un FBO (Fixed Base Operator o Operador de Base Fija) es un terminal privado y especializado dentro de un aeropuerto, diseñado para la aviación ejecutiva, corporativa y privada.
Ofrece servicios exclusivos como salas VIP, handling (asistencia en tierra), gestión de aduanas, repostaje de combustible y hangaraje, garantizando privacidad, rapidez y comodidad, diferenciándose totalmente de las terminales comerciales masivas.
Otras alternativas
¿Que harán con el resto del espacio del antiguo terminal aéreo, parking? Loayza explicó que se evalúan diferentes opciones.
"También se está considerando disponer de almacenes. Se trata de un tema que también está sobre la mesa por la alta demanda que hay y los pocos metros cuadrados de área que se disponen en la Región Callao”, comentó.
Agregó que también se considera la instalación de centros comerciales. “Es, definitivamente, un punto estratégico puesto que al frente tendremos la estación del Metro, lo cual hace más atractiva la zona”, dijo
A ello se sumarían, centros de convenciones y espacios para mantenimiento aeronáutico. “Lima no tiene un área para centro de convenciones de grandes dimensiones”, acotó.
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(FIN) SDD/JJN