El presidente de la ONG Luz Ámbar, Luis Quispe Candia, consideró como una medida "paliativa" la ordenanza que declara en
el sistema vial en Lima Metropolitana y dijo que no solucionará el problema estructural del tránsito en la ciudad.
En esa línea, explicó que Lima, con más de 12 millones de habitantes y un crecimiento urbano desordenado durante décadas, enfrenta una crisis de movilidad que no se resolverá únicamente con intervenciones temporales.
Señaló que el principal problema radica en la falta de planificación urbana y en la ausencia de vías suficientes, lo que genera una congestión permanente.
Añadió que la declaratoria de emergencia debió enfocarse en puntos críticos específicos y no abarcar prácticamente toda la red vial de la ciudad. “Lo adecuado hubiera sido intervenir las vías más congestionadas y demostrar resultados concretos”.
Según la comuna limeña, el objetivo es reducir accidentes y mejorar la circulación vehicular mediante el uso de tecnología, en respuesta a los problemas que afectan el funcionamiento de las principales vías y la movilidad de millones de ciudadanos.
Medidas de fondo para enfrentar el problema
Quispe Candia enfatizó que la solución real pasa por implementar un sistema integrado de transporte, que articule buses y metro bajo una sola tarifa y un servicio unificado.
“Un sistema integrado eliminaría los autos colectivos y reduciría la congestión en Lima”, afirmó al explicar que la informalidad en el transporte surge por la falta de un servicio eficiente.
En ese sentido, sostuvo que este modelo permitiría ordenar la oferta de taxis y mejorar la movilidad urbana.
Remarcó que el sistema integrado requiere 15,000 buses para transformar el transporte en Lima, y que esas unidades deberían reemplazar progresivamente a vehículos antiguos, muchos de los cuales superan la vida útil permitida.
Para ello,
propuso mecanismos como el bono de chatarreo y asociaciones público-privadas que aceleren la modernización del sistema.
Vía Expresa Sur debe cambiar de nombre
Quispe también cuestionó la denominada “Vía Expresa Sur”, al señalar que está mal planteada y no cumple con los criterios técnicos de una vía de este tipo.
Explicó que una vía expresa debe permitir circulación continua, sin semáforos ni intersecciones, lo que no ocurre en este caso, donde incluso se han detectado fallas en la semaforización y señalización.
El experto alertó que las deficiencias no se limitan a una sola vía, sino que se repiten en toda la ciudad: falta de señalización, semaforización inadecuada, ausencia de veredas y cruces peatonales, entre otros.
De acuerdo con cifras que maneja la ONG Luz Ámbar, más de mil personas han fallecido en todo el país en accidentes de tránsito durante este año, lo que evidencia la gravedad del problema.
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