Ante las consultas de los ciudadanos sobre la implementación del plan piloto del carril bus bidireccional en la avenida Arequipa, la Autoridad de Transporte Urbano para Lima y Callao (ATU) continúan brindando información a peatones, ciclistas, vecinos, conductores particulares y usuarios del Corredor Azul para que conozcan los cambios y las medidas de seguridad antes del inicio de operaciones del nuevo esquema vial.
Las dudas más frecuentes de los usuarios están relacionadas con los cruces peatonales, la circulación de bicicletas, la reubicación de paraderos y el acceso vehicular a los inmuebles de la zona. Por ello, la ATU ha desplegado personal en distintos puntos de la vía, en dos turnos, para explicar las principales modificaciones.
Como parte de la etapa informativa, también se han instalado afiches y piezas informativas en la vía con mensajes sobre el funcionamiento del carril bidireccional, los cambios en la circulación y las medidas de seguridad que deberán tener en cuenta los usuarios.
El carril bus bidireccional comprende el tramo de las avenidas Arequipa y Garcilaso de la Vega, entre la avenida 9 de Diciembre (Paseo Colón) y el jirón Emilio Fernández, que esta primera etapa comprende un tramo de 1.5 kilómetros. Asimismo, uno de los carriles será de uso exclusivo para los buses del Corredor Azul, que circularán en ambos sentidos.
Reubicación de paraderos: Los paraderos del Corredor Azul serán reubicados en el separador central de la avenida Arequipa para reforzar la seguridad de los usuarios, especialmente durante el embarque y desembarque.
Pase vehicular especial: Los residentes y propietarios de comercios e instituciones del tramo recibirán orientación para obtener el VAPP (Vehículo Autorizado con Permiso de Paso), que permitirá el ingreso y salida de vehículos.
Vehículos particulares: La vía con dirección hacia Miraflores mantendrá su uso actual para vehículos privados y taxis.
Viajes más rápidos
El carril bus bidireccional en la avenida Arequipa busca mejorar la circulación de los buses del Corredor Azul y agilizar los viajes de sus más de 70,000 usuarios diarios. Esto permitirá elevar la velocidad comercial de los buses de 9 km/h a 18 km/h durante la hora punta, lo que contribuirá a reducir el tiempo de viaje de 10 a 6 minutos y ofrecer un servicio más rápido y regular.
La intervención no afectará las áreas verdes, los árboles ni la ciclovía existente en la avenida Arequipa, que se extiende a lo largo de sus 52 cuadras. Tras la puesta en funcionamiento del carril bidireccional, la ATU evaluará su desempeño y realizará los ajustes necesarios antes de continuar con las siguientes etapas del proyecto.
Publicado: 17/8/2026