El Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC), a través de la Autoridad de Transporte Urbano para Lima y Callao (ATU), compartió con especialistas en transporte, movilidad, ingeniería y urbanismo los resultados del plan piloto del Carril Bus Bidireccional implementado en un primer tramo de avenida Arequipa. Durante la mesa técnica también se abordaron los aspectos que requieren fortalecerse y se recogieron aportes para mejorar la operación y seguridad de la intervención.
Entre los resultados presentados destaca la reducción del tiempo de viaje en hora punta de los buses del Corredor Azul, que permitió ahorrar entre 5 y 12 minutos por recorrido. Asimismo, la velocidad promedio de los buses aumentó de 9 km/h a 16 km/h, mientras que la demanda diaria pasó de 70 000 a 78 000 usuarios.
Los especialistas también conocieron otros datos obtenidos durante las primeras semanas de evaluación del piloto, que comprende un tramo de 1,5 kilómetros entre la avenida 9 de Diciembre (Paseo Colón) y la calle Emilio Fernández, en Cercado de Lima. La información permitió abordar aspectos vinculados con la operación del carril bus, la seguridad vial y la gestión del tránsito en las vías alternas.
El presidente ejecutivo de la ATU, David Hernández, señaló que es necesario cumplir determinadas condiciones antes de avanzar con el proyecto a otros tramos de la avenida Arequipa y enfatizó en la importancia de revisar la experiencia del plan piloto junto con especialistas y considerar sus recomendaciones para hacer los ajustes necesarios.
Uno de los aspectos puestos a consideración fue la necesidad de contar con semáforos permanentes en la intersección de la avenida Arequipa con el jirón Madre de Dios, considerada un punto crítico del tramo intervenido. También se planteó mantener el monitoreo de las calles adyacentes para identificar nuevos puntos de congestión y reforzar la fiscalización al transporte informal que pudo haberse desplazado a otras vías.
En la reunión participaron Roberto Vélez, gerente general de A Movernos, Alfonso Flores, gerente general de Transitemos, Patricia Alata, directora de conocimiento de Lima Cómo Vamos, Carmen Quispe, representante de Luz Ámbar, César Ramos, subgerente de asuntos regulatorios de la Asociación Automotriz del Perú, Carlos Morales Dávila, urbanista de la Sociedad de Urbanistas del Perú, Ángel Choque Elías, presidente del Comité Especializado de Sistemas Inteligentes de Transporte del Colegio de Ingenieros del Perú, entre otros expertos y representantes de la Policía de Tránsito.
La ATU continuará las reuniones con especialistas y entidades involucradas para recoger aportes y analizar las condiciones necesarias antes de evaluar una eventual implementación progresiva del proyecto en nuevos tramos de la avenida Arequipa.
Publicado: 19/9/2026