La implementación de carriles exclusivos para buses del transporte público en la Avenida Abancay avanza de acuerdo con lo programado y sin afectar el tránsito en esta importante vía del centro de Lima, informó la Autoridad de Transporte Urbano para Lima y Callao (ATU). ¿Qué porcentaje de avance tiene la obra?
La avenida, que cuenta con ocho carriles -cuatro de ida y cuatro de vuelta- soporta el tráfico de 41,000 vehículos diarios, los cuales próximamente deberán circular de forma segregada: dos carriles para buses de transporte público y dos carriles para vehículos menores. Esto en ambas direcciones de la vía.
Si bien ya existe una delimitación de carriles, pintada en la propia pista de la avenida, esta resulta insuficiente y poco efectiva, motivo por lo cual se ha dispuesto una segregación física definitiva, con bolardos metálicos y topellantas.
“En algunos tramos de la vía hay delineadores tipo New Jersey, que ocupan mucho espacio, y en otros hay pintado horizontal en la vía que no se respeta. Ambos sistemas tienen dificultades, por eso hemos propuesto carriles segregados para buses con bolardos de metal que se instalarán cada tres metros y entre estos se colocarán topellantas”, precisó Pavel Flores, el vocero de la ATU.
En entrevista con la Agencia Andina, explicó que, la primera etapa de la implementación de los carriles exclusivos para buses contempla un tramo de aproximadamente 1,2 kilómetros, desde el jirón Amazonas hasta la avenida Nicolás de Piérola.
La segregación del tramo restante de la vía, hacia la avenida Grau, dependerá de la evaluación del funcionamiento de la primera etapa.
Obras de noche y madrugada
A fin de no generar contratiempos en el tránsito vehicular de esta importante vía, que conecta con instituciones de gran importancia como el Congreso de la República, el Ministerio Púbico, la Biblioteca Nacional, entre otros; las obras de segregación fija de carriles se realizan durante la noche y la madrugada.
“Las obras de colocación de bolardos de metal, así como de topellantas en la avenida Abancay tienen un avance del 65%. A esto hay que sumar los trabajos que tenemos que realizar con la Policía Nacional, La Municipalidad de Lima, el serenazgo y el público en general para que los cambios sean incorporados progresivamente”, informó la ATU a la Agencia Andina.
La entrega total de la obra está prevista para el lunes 19 de enero.
De 20 a 6 minutos de recorrido
Esta obra permitirá reducir paradas indebidas y mejorar el flujo de pasajeros, destacó el experto de la ATU.
Estimó que el tránsito de buses por la av. Abancay se reducirá de los 20 minutos actuales en hora punta a solo 6.
Para lograr estos objetivos se tomará acciones contra la informalidad, como el retiro de unidades no autorizadas de la vía, fiscalización de taxis informales y del comercio ambulatorio. Para realizar estas operaciones, la ATU trabajará de manera conjunta con la Policía Nacional del Perú y la Municipalidad Metropolitana de Lima (MML).
Además, se optimizará la semaforización incorporando una fase exclusiva de giro a la derecha en la intersección de Abancay y De Piérola, además de mejoras en la seguridad peatonal.
Corredor morado
Los carriles serán de uso exclusivo para los tres servicios del Corredor Morado que circulan actualmente por la céntrica avenida, así como para las 21 rutas de operadores de transporte autorizado, quienes seguirán transitando como hasta ahora, pero sin la interrupción de taxis y autos particulares que invaden sus carriles.
Los 16 paraderos habilitados para corredores y para operadores autorizados seguirán funcionando en los mismos puntos, precisó la ATU.
En cuanto a la circulación de los taxis, Pavel Flores dijo que va a considerar la posibilidad de que en algún momento circulen por la vía segregada ya que finalmente también brindan un servicio de transporte público.
“Por ahora, los usuarios pueden abordar taxis en los paraderos que hemos instalados para ellos y están debidamente señalizados”, acotó.
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(FIN) KGR
Publicado: 8/1/2026