El 90 % de zona urbana de Iquitos es una zona "muy caliente" por uso de asfalto y concreto

También por techos metálicos oxidados. Estos factores contribuyen al incremento de la temperatura, afirma el IIAP

Más del 90 % del casco urbano de la ciudad de Iquitos registra una categoría "muy caliente" de isla de calor superficial. La temperatura de esta zona se incrementa debido al uso del asfalto, concreto y techos metálicos oxidados, revela un estudio del IIAP. ANDINA/Difusión

Más del 90 % del casco urbano de la ciudad de Iquitos registra una categoría "muy caliente" de isla de calor superficial. La temperatura de esta zona se incrementa debido al uso del asfalto, concreto y techos metálicos oxidados, revela un estudio del IIAP. ANDINA/Difusión

14:01 | Iquitos, feb. 3.

Más del 90 % del casco urbano de la ciudad de Iquitos registra una categoría "muy caliente" de isla de calor superficial. La temperatura de esta zona se incrementa debido al uso del asfalto, concreto y techos metálicos oxidados, revela un estudio del Instituto de Investigaciones de la Amazonía Peruana (IIAP) del Ministerio del Ambiente (Minam).

El estudio precisa que los resultados preliminares de la investigación indican que el tráfico en la ciudad no muestra influencia directa en la temperatura.


El IIAP resaltó que en cambio, en las zonas de vegetación y con sombra la temperatura se reduce de forma notable.

Sostuvo que el estudio, que se inició en 2025, se efectuó en las zonas urbanas, periurbanas y rurales de Iquitos. Para tomar las muestras, los investigadores utilizaron herramientas como teledetección, drones e inteligencia artificial.

Los primeros resultados muestran un incremento sostenido de la temperatura en la ciudad y alertan sobre posibles riesgos para la salud y la calidad de vida, especialmente en las personas más vulnerables, como adultos mayores y niños menores de cinco años.

El equipo técnico también revisó la vegetación presente en las calles de Iquitos y Punchana. Se observó que casi tres cuartas partes de los árboles y plantas corresponden a especies introducidas, principalmente palmeras y ficus.


"Esta predominancia reduce la diversidad de especies en la ciudad y limita los beneficios ambientales que puede brindar una vegetación más variada, como mayor sombra y mejores espacios para la fauna local", subrayò.

Para medir el flujo vehicular en la ciudad, el IIAP aplicó un algoritmo de inteligencia artificial. Los resultados preliminares indican que el tráfico no muestra influencia directa en la temperatura ambiental. No obstante, sí revela alta presencia de motocicletas y motocarros en zonas urbano rurales y baja cobertura de transporte público.

Los análisis también señalan que la intensidad del calor superficial disminuye de forma progresiva a 16 kilómetros del centro urbano, donde la temperatura retorna a rangos normales. Este patrón confirma la concentración del fenómeno en áreas con mayor densidad de infraestructura.


Por último, el IIAP indicó que para el 2026 se ampliará el monitoreo a las ciudades de Pucallpa (Ucayali) y Tarapoto (San Martín). El plan incluye captura de imágenes térmicas, inventario de vegetación urbana y medición microclimática de temperatura y humedad. Con ello se busca generar evidencia técnica para promover infraestructura verde y una mejor planificación urbana en la Amazonía peruana.

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(FIN) NDP/MAO
JRA

Publicado: 3/2/2026