Los maquinistas de trenes españoles iniciaron este lunes tres días de huelga en protesta por el deterioro de la infraestructura y la falta de financiación, a los que atribuyen los dos accidentes de tren que dejaron 47 muertos a mediados de enero.
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Como es costumbre en España, las autoridades impusieron a los trabajadores la obligación de mantener hasta el 75% de los trenes de corta distancia en horas punta y el 50% el resto del día.
Aun así, en la estación madrileña de Atocha se vivieron momentos complicados sobre todo entre las 7 y las 8 de la mañana, cuando millas de personas que intentaban desplazarse a los suburbios o llegar a la capital, se encontraron con demoras y falta de información.
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["EE. UU. destruye otras tres lanchas supuestamente vinculadas al narcotráfico"]Los pasajeros abarrotaron los andenes hasta el punto que hubo que administrar el acceso a los mismos.
Piquetes del sindicato CCOO repartían pasquines reclamando "comprensión y apoyo" a unos viajeros de sentimientos divididos entre la solidaridad y el malestar por empezar la semana con problemas.
"Los accidentes recientes no son hechos aislados: son la consecuencia de decisiones que priorizan el recorte y la fragmentación del servicio frente a un ferrocarril público, seguro y bien gestionado", explicaba el pasquín del sindicato CCOO.
"No he podido salir", lamentaba a la AFP Mari Carmen González, una usuaria de 58 años que intentaba ir de Madrid a Aranjuez. "No se han respetado los servicios mínimos, me parece vergonzoso".
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Victoria Bulgier, una profesora de inglés estadounidense en la treintena, que tenía que desplazarse a Getafe, al sur de Madrid, dijo entender "completamente" los motivos del paro.
"Entiendo completamente las razones de la huelga. Lo comprendo perfectamente. No deberían trabajar en condiciones que les ponen en peligro", explicó Bulgier a la AFP.
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(FIN) AFP/CFS
JRA
Publicado: 9/2/2026