La venta de vehículos nuevos continuó mostrando un importante dinamismo en marzo del presente año y consolidó un comportamiento positivo durante el primer trimestre del 2026 en todos los segmentos del mercado automotor, informó Alberto Morisaki, gerente de Estudios Económicos y Estadísticas de la Asociación Automotriz del Perú (AAP), con base en cifras de la Superintendencia Nacional de los Registros Públicos (Sunarp).
“La venta de vehículos nuevos continuó registrando un crecimiento significativo en marzo del presente año en todos los segmentos que lo componen, consolidando un comportamiento positivo durante el primer trimestre del 2026”, señaló Morisaki.
Dentro de este resultado destacó el mayor dinamismo de las SUV, que sumaron 33,728 unidades vendidas en el primer trimestre, con un crecimiento interanual de 49.7%, el más alto dentro del segmento de livianos. Con ello, este tipo de unidades concentró el 54.3% de las ventas totales de vehículos livianos nuevos en el país.
También reportó un desempeño favorable en los demás subsegmentos de livianos. Entre enero y marzo, las pickups y furgonetas registraron 11,409 unidades comercializadas, con una expansión de 18.1%; las camionetas alcanzaron 8,108 unidades, con un avance de 26.4%; y los automóviles totalizaron 8,849 unidades vendidas, creciendo 33.6% frente al mismo lapso del año anterior.
De acuerdo con la AAP este resultado responde a una combinación de factores por el lado de la oferta y de la demanda.
“Las concesionarias mantuvieron una estrategia comercial activa, caracterizada por el despliegue de campañas promocionales, la ampliación de la oferta disponible y la introducción de nuevos modelos a precios competitivos”, indicó.
El ejecutivo de la AAP indicó que este desempeño se dio en un contexto en el que, pese al reciente repunte del tipo de cambio, los precios de los vehículos no han registrado incrementos significativos. Incluso, a marzo de 2026, y según el Índice de Precios al Consumidor del INEI, los precios promedio de los vehículos se ubicaron 7.3% por debajo de los niveles observados un año atrás.
En esa misma línea, el economista sostuvo que el dinamismo del consumo privado, la liquidez generada por la liberación de fondos de AFP, el ingreso de recursos por utilidades en hogares vinculados al sector privado, la recuperación de la inversión privada y las condiciones propicias de financiamiento han contribuido a un mayor ritmo en la adquisición de vehículos, tanto para uso particular como para fines productivos.
El segmento de vehículos pesados también mantuvo una evolución favorable. En marzo, las ventas de camiones y tractocamiones llegaron a 2,131 unidades, con un crecimiento interanual de 27.5%. En el acumulado del primer trimestre, se comercializaron 6,293 unidades, lo que representó un aumento de 35.9% frente al mismo periodo del 2025.
Morisaki explicó que “este sólido desempeño de las ventas se encuentra estrechamente asociado al dinamismo de la inversión privada, especialmente en sectores estratégicos de la economía nacional como la minería, construcción, manufactura y comercio”.
En dichas actividades, el transporte pesado desempeña un rol esencial dentro de las cadenas operativas y logísticas, lo que explica el incremento sostenido en la demanda de este tipo de vehículos como soporte clave para el desarrollo y expansión de las respectivas actividades productivas.
Por su parte, el segmento de minibuses y ómnibus nuevos también registró una trayectoria positiva. Durante marzo se vendieron 356 unidades, con una expansión anual de 28.5%, mientras que entre enero y marzo se colocaron 1,191 unidades, cifra mayor en 37.1% respecto del mismo lapso del año anterior.
“Este desempeño está vinculado a la reactivación progresiva de sectores intensivos en el transporte de pasajeros, así como al repunte de actividades asociadas al turismo, lo que ha impulsado la renovación y ampliación de flotas, a fin de responder adecuadamente al mayor flujo de demanda por servicios de movilidad. En conjunto, estos factores han contribuido de manera decisiva a la dinamización del transporte de personas a nivel nacional, tanto en los ámbitos urbanos como en el transporte interprovincial”, dijo el gerente de Estudios Económicos y Estadísticas.
En tanto, el mercado de vehículos menores mantuvo un crecimiento sólido y sostenido. Solo en marzo de 2026 se vendieron 45,728 unidades, con un incremento interanual de 39.4%. En el acumulado a marzo, la comercialización alcanzó 127,440 unidades, superando en 32% el volumen registrado en igual periodo del 2025.
De manera desagregada, las motocicletas sumaron 89,598 unidades vendidas en el primer trimestre, con una expansión de 31.9%, mientras que las trimotos alcanzaron 37,842 unidades, creciendo 32.1%.
“Esta evolución favorable responde al fortalecimiento del consumo privado, la mejora de los indicadores del mercado laboral, la baja inflación y la ampliación de la oferta, sustentada en nuevos modelos y marcas, mayor disponibilidad de inventarios y estrategias comerciales más agresivas por parte de los concesionarios. En conjunto, estos factores han ampliado las alternativas disponibles para los consumidores y han contribuido de manera decisiva a consolidar la expansión sostenida de este segmento del mercado automotor”, explicó Morisaki.
De cara a los próximos meses la AAP previó que “las ventas de vehículos nuevos mantendrían una tendencia positiva en todos los segmentos, aunque con una desaceleración progresiva, especialmente durante el segundo semestre del 2026”.
Se debe destacar que el crecimiento observado hasta ahora ha estado impulsado tanto por factores de oferta y demanda, así como por una base de comparación baja en el primer trimestre de 2025, efecto estadístico que se disiparía durante la segunda mitad del presente año, ostuvo.
Asimismo, si bien el crecimiento económico del país se proyecta cercano al 3% para el 2026, no obstante, advirtió que este escenario aún enfrenta riesgos relevantes, entre ellos el alza de los precios internacionales del petróleo, encareciendo los combustibles y elevando los costos de transporte, y también ha provocado un aumento del tipo de cambio, mayores costos de fletes, posibles problemas en la cadena global de suministro.
A ello se suman los efectos de un eventual Fenómeno El Niño y la incertidumbre política vinculada al proceso electoral y a la futura composición del Congreso, añadió. En ese contexto, sostuvo que la materialización de estos factores podría afectar el desempeño de la economía y, con ello, el ritmo de crecimiento del mercado de vehículos nuevos.