Andina

Tarifas del SOAT deben variar según índice de siniestralidad, afirman dueños de ómnibus

18:11 |

Lima, jul. 05 (ANDINA).- Las tarifas del Seguro Obligatorio contra Accidentes de Tránsito (SOAT) deberían definirse de acuerdo con el índice de siniestralidad, que no es igual en todo el país, señaló hoy la Asociación de Propietarios de Ómnibus Interprovinciales (Apoip).

   Lima, jul. 05 (ANDINA).- Las tarifas del Seguro Obligatorio contra Accidentes de Tránsito (SOAT) deberían definirse de acuerdo con el índice de siniestralidad, que no es igual en todo el país, señaló hoy la Asociación de Propietarios de Ómnibus Interprovinciales (Apoip).

 

   “No es justo que los dueños de ómnibus de las regiones donde hay pocos accidentes de tránsito tengan que comprar su SOAT al mismo precio que los de zonas donde hay muchos accidentes”, afirmó el presidente de Apoip, Lastenio Morales.

 

   Admitió, sin embargo, que plasmar esa idea en una tarifa no es fácil porque este asunto tendría que ver con la movilidad misma de las unidades de transporte, el lugar donde ocurren los accidentes, y otros factores.

 

   “De todas maneras, lo que no se puede hacer es aplicar alzas indiscriminadas”, sostuvo.

 

   Morales indicó que un factor directo del alto índice de siniestralidad en Lima y otras ciudades es la “economía deficiente” de las empresas transportistas, derivada de la sobreoferta de unidades, que obliga a competir con tarifas de transporte por debajo de los costos reales.

 

   “El público está contento porque existen precios bajos en el transporte interprovincial, como 12 soles de Lima a Huancayo o 15 soles de Lima a Trujillo, pero no se da cuenta que cuando eso ocurre algo se está dejando de cubrir o brindar en este servicio”, anotó.

 

   En lo que no cabe discusión, señaló, es en que el SOAT es necesario y en que su creación llenó un vacío en beneficio de automovilistas, conductores de autobuses y hasta mototaxistas.

 

   El SOAT atiende a todos los ocupantes de los vehículos involucrados en un accidente sin necesidad de averiguaciones previas, e incluye un fondo para la atención médica de personas atropelladas y abandonadas en la vía pública, recordó.

 

   (FIN) ACS/MAM


Publicado: 5/7/2005
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