Hogar del precursor de la independencia peruana, quien lanzó el grito de libertad en 1811. Exhibe una muestra de documentos referentes a su familia y una galería fotográfica de la arquitectura de la casa, donde se relata también la historia de la revolución de Zela en Tacna.
Alberga al Museo de la Reincorporación, la Pinacoteca de Tacna y los Archivos Históricos Regionales. Se encuentra ubicada en calle Zela 716. Allí se firmó, el 28 de agosto de 1929, el acta de entrega de Tacna al territorio peruano. En este recinto histórico se exhiben fotografías, documentos y diversos artículos relacionados con el proceso de reincorporación de Tacna al seno patrio.
Ubicado en la calle Apurímac 202, en sus salas se exponen documentos y objetos de importantes capítulos de la historia peruana, como la emancipación, la independencia, la república y la Guerra del Pacífico.
Entre las diversas y cautivantes joyas turísticas que nos ofrece Tacna destaca su Museo Ferroviario, único en su género en Sudamérica, dedicado principalmente a la historia del ferrocarril Tacna-Arica, el segundo más antiguo del Perú que está aún en servicio y el único de cobertura binacional en nuestro país.
La restauración integral y acondicionamiento de este museo ubicado en la antigua estación ferroviaria -en la intersección de las avenidas Gregorio Albarracín 402 y 2 de Mayo, a pocos metros del centro de la Ciudad Heroica- y reabierto al público en setiembre de 2023, contribuyen a que se convierta en el principal atractivo turístico de Tacna, con un enorme valor histórico y sociocultural.
La estación ferroviaria fue diseñada por el ingeniero inglés Walter Evans, quien también elaboró los estudios para la construcción del ferrocarril que uniría la ciudad de Tacna con el puerto de Arica.
La obra se construyó de acuerdo con el mandato del Congreso de esa época, según Ley del 18 de diciembre de 1851, norma que fue promulgada por el entonces presidente de la República, Rufino Echenique.
El 10 de Julio de 1852, el empresario José Hegan presento al Gobierno Peruano una propuesta para la construcción y explotación de un ferrocarril que, partiendo del puerto de Arica, comunique con la ciudad de Tacna, cubriendo una distancia aproximada de 60 kilómetros, tomando como base los estudios realizados por Walter Evans.
En dicha propuesta se hizo una descripción técnica sobre las características del ferrocarril, la gradiente, ancho de terraplenes, características de puentes y obras de arte, estaciones y edificios, así como de la calidad y cantidad del material rodante y tractivo, necesarios para las operaciones del servicio.
El Gobierno peruano, después de estudiar y aprobar la propuesta, suscribió un contrato de construcción y explotación del servicio ferroviario con José Hegan, el 6 de agosto de 1852, el mismo que fue refrendado y elevado a escritura pública el 27 de agosto del mismo año.
La estación y el ferrocarril Tacna-Arica fueron puestos en servicio para transporte de público el 1 de enero de 1855, durante el segundo gobierno del entonces presidente Ramón Castilla.
La magnificencia de la flamante estación ferrocarrilera contribuyó a embellecer más la ciudad de Tacna. Su incidencia en el comercio, sobre todo con Bolivia, incentivó la actividad económica y social que estimuló mucho más el afán progresista de los tacneños de entonces.
Lamentablemente, la Guerra del Pacífico obligó a paralizar las actividades del ferrocarril binacional y con ello el progresivo abandono de la estación ferroviaria hasta más allá de la mitad del siglo XX.
El Museo Ferroviario de Tacna fue inaugurado el 27 de agosto de 1978 a partir de la antigua estación del ferrocarril Tacna-Arica, que casi dos años después, el 27 de julio de 1980, fue declarada Patrimonio Monumental de la Nación con la Resolución Ministerial 0928-80-ED emitida por el entonces Instituto Nacional de Cultura.
Desde julio de 2017 hasta julio de 2023, el Ministerio de Comercio Exterior y Turismo, a través del Plan Copesco Nacional, se encargó de la restauración y mejoramiento del Museo y Estación del Ferrocarril Tacna-Arica.
El acondicionamiento y equipamiento de todos los ambientes del Museo Ferroviario representa un área de intervención de 8,300 metros cuadrados. La rehabilitación de la infraestructura comprendió el Edificio de Servicios Turísticos, el Edificio de Oficinas Administrativas, las Salas de Exposición, la Sala Documental, la Sala de Usos Múltiples, la implementación de servicios higiénicos, entre otros trabajos.
Asimismo, la restauración de tres locomotoras, tres coches vagones, tres autocarriles de colección y la torre del reloj.
En tanto, los trabajos de museografía contemplaron la intervención de 10 ambientes, cuya arquitectura se caracteriza por ser de tipo industrial, con la instalación de infografías de modelos ferroviarios con la evolución histórica de las locomotoras, videos documentales (incluyen interprete de lengua de señas y subtítulos en inglés), esculturas que permiten reinterpretar el trabajo obrero, así como vitrinas y pedestales para la exhibición de piezas y documentos históricos.
También posee una colección de piezas de carácter ferroviario e industrial, entre los cuales destacan 246 piezas, registradas bajo la denominación de Bienes Culturales en el Registro Nacional de Bienes Culturales. Alberga documentos y fotografías de diferentes formatos, inventariadas por el Archivo Regional de Tacna.
La obra es inclusiva dado que cuenta con materiales en lenguaje braille: libro, paneles, maquetas, planos hápticos (en alto relieve y con textura) y cartillas. A nivel de la infraestructura cuenta con rampas y pisos podotáctiles (como guías hacia puntos de orientación) para personas invidentes. El Museo Ferroviario de Tacna cuenta con los siguientes salones:
Salón Histórico-Documental. En este espacio se exhiben fotografías y documentos relacionados con la Comisión Plebiscitaria, la Procesión de la Bandera del 28 de julio de 1901 y de la Locomotora N° 3. Asimismo, existen ejemplares de "La Voz del Sur", periódico editado por los hermanos Barreto durante la Ocupación de Tacna.
Salón Perú. Aquí se pueden apreciar murales fotográficos, así como gran variedad de piezas y maquinarias de los diversos ferrocarriles que funcionaron en Perú.
Salón Filatélico. En este recinto se exhibe una bella muestra fotográfica de la antigua Tacna, así como una valiosa colección internacional de estampillas alusivas al ferrocarril.
Salón Tacna y Arica. Espacio amplio que alberga una exposición relacionada con maquinarias, piezas, planos y documentos de la actividad del Ferrocarril Tacna-Arica.
Área de Fundición y Hormas. Ambiente donde se encuentran dos hornos para fierro fundido, como también para bronces, lo que permitía la fabricación de la mayor parte de piezas que requería el funcionamiento de las máquinas. Igualmente, se puede apreciar los moldes que se utilizaron para dichas fabricaciones.
Área de Máquinas. Salón que reúne antiguas locomotoras, coches para pasajeros de primera, segunda y tercera clase, un coche comedor, un autocarril de 1924 de lujosa factura, así como los vagones que sirvieron para llevar las tropas comandadas por el coronel José Joaquín Inclán rumbo a la batalla de Arica en la Guerra del Pacífico, donde él y miles de peruanos murieron heroicamente defendiendo la integridad del territorio patrio.
El horario de atención al Museo Ferroviario es de lunes a domingo, de 09:00 a.m. a 05:00 p.m. La tarifa de ingreso es de 5 soles para adultos y de 1 sol para niños.
Centro Cultural Casa Basadre
Ubicado en el centro histórico de la Ciudad Heroica, el inmueble donde residió el autor de “Perú, problema y posibilidad”, entre otras grandes obras, es propiedad del Banco de la Nación desde 1976 y fue declarado monumento histórico del Perú el 5 de abril de 1978.
El 28 de agosto de 2018, como parte de la celebración del 89 aniversario de la reincorporación de Tacna al Perú, reabrió sus puertas al público el remozado centro cultural Casa Basadre, en el predio donde vivió el egregio historiador Jorge Basadre Grohmann.
Las obras de mejoramiento de este inmueble formaron parte del proyecto cultural “Basadre vive”, ejecutado por la Fundación Cultural del Banco de la Nación, cuya primera etapa comprende el remozamiento de la casa que cuenta con una sala donde los visitantes encontrarán una proyección audiovisual sobre la vida del historiador.
En otro de los ambientes se aprecia una línea de tiempo sobre la vida y obra de uno de los más notables pensadores peruanos del siglo XX. El remozamiento de la casa incluyó el pintando de todos los ambientes, recableado del sistema eléctrico, arreglo de paredes afectadas por la humedad, implementación de luminarias y elementos museográficos en dos salas.
Asimismo, se exhibe, por primera vez, la mascarilla mortuoria en cera, así como el molde de la mano derecha del intelectual, donados por los hijos del escultor Miguel Baca Rossi a la Fundación Cultural del Banco de la Nación.
Monumento que rinde homenaje a los combatientes de la batalla del Alto de la Alianza, en la Guerra del Pacífico. El 26 de mayo de 1880, los ejércitos de Perú, Bolivia y Chile se enfrentaron en la llanura del Intiorko, a pocos kilómetros de la ciudad de Tacna.
El Museo de Sitio exhibe armas de la época, fusiles, sables, uniformes de gala, cartas, documentos y una maqueta del enfrentamiento bélico.
Muchas bodegas vitivinícolas continúan utilizando técnicas tradicionales. Hay cultivos de vid, ciruela y damasco. En este valle se producen y comercializan vinos, piscos y macerados.
Construida por los mismos pobladores y su sacerdote. Se inauguró en 1870. En su altar se venera a San José, patrono del pueblo. En el interior de la iglesia hay una astilla de la cruz de Cristo, obsequio enviado desde el Vaticano. Para ingresar se debe coordinar con las monjas del claustro. La iglesia está ubicada frente a la plaza de armas de Pachía.
Alberga a una de las más impresionantes concentraciones de arte rupestre del mundo. Se pueden apreciar petroglifos de miles de años de antigüedad. Se ubica a 23.5 kilómetros o a 25 minutos en auto al noreste de la ciudad de Tacna.
Conocidos también como petroglifos de San Francisco de Miculla, allí se exhiben más de 1,500 rocas grabadas que datan desde 3 mil años a.C. hasta la época colonial. Las técnicas más usadas fueron: cincelado, raspado y martillado. Cada una representa a animales, plantas y acciones de los antiguos pobladores de la zona cazando, tocando instrumentos, remando y muchas otras representaciones interesantes.
En este lugar también visitarás el puente colgante de Miculla y el centro de interpretación, donde conocerás más a fondo la historia de este lugar turístico.
Baños Termales
Ubicados a 22.8 kilómetros al este de la ciudad de Tacna (a 20 minutos en automóvil), son conocidos por sus propiedades terapéuticas. Las aguas de estos baños son recomendadas para curar enfermedades neurológicas, artríticas y de la piel. La temperatura oscila entre los 36°C y 39 °C. En sus instalaciones hay pozas privadas, piscinas y áreas de recreación.
Géiseres de Aguas Calientes-Candarave
Conjunto de géiseres en medio de un paisaje volcánico. En Candarave se presentan dos fuentes, de 37°C y 40°C, que son utilizadas como baños termales. Sus aguas medicinales ayudan en el tratamiento de la artritis y el reumatismo.
Humedales de Ite
Es el único humedal entre Arequipa y Chile y tienen una extensión aproximada de 12 kilómetros. En este ecosistema se han registrado más de 126 especies de aves entre residentes y migratorias como la garza bueyera, la tomanquita, la polla de agua, la choca, entre otras. La fauna proviene de la zona altoandina y del mar. Entre su flora hay plantas flotantes como la verdolaga, el junco y los totorales.
Museo del desierto y mar de Ite
Exhibe una muestra de varias culturas del sur peruano. También cuenta con dos miradores de 12 metros de altura, que permiten realizar observación de aves. Tiene un auditorio con capacidad para 150 personas y un área de exposiciones itinerantes.