Lima, jun. 16 (ANDINA).- El proyecto de construcción del Túnel Transandino necesitaría una inversión de 250 millones de dólares que serían financiados por un préstamo del Banco Mundial, informó hoy el presidente de Ferrocarril Central Andino, Juan de Dios Olaechea.
Lima, jun. 16 (ANDINA).- El proyecto de construcción del Túnel Transandino necesitaría una inversión de 250 millones de dólares que serían financiados por un préstamo del Banco Mundial, informó hoy el presidente de Ferrocarril Central Andino, Juan de Dios Olaechea.
“Dicha obra se realizaría en cuatro años aunque debió realizarse hace 40, pero no sabemos qué pasó con el Estado. Con el financiamiento no habría problemas si se tiene un país con estabilidad y un régimen macroeconómico en orden”, afirmó.
Explicó que cuando un país tiene estabilidad es fácil para los empresarios salir a las entidades financieras internacionales a conseguir un financiamiento a largo plazo, como el que se necesita para un proyecto “rentable, inteligente y necesario” como el Túnel Transandino.
“Esperamos en un año acabar con el estudio de factibilidad del proyecto y recibir las autorizaciones del gobierno para perforar el túnel, lo más importante con eso vendrá después”, dijo.
En ese sentido, declaró que el túnel de 21 kilómetros permitiría a la empresa tener mayor seguridad en sus viajes y evitar los accidentes, además de contar con un servicio más barato y rápido que los ómnibus interprovinciales.
“El ferrocarril circularía a 100 kilómetros por hora y permitirá reducir las 15 horas de viaje de Lima a Huancayo, en la actualidad, a sólo cuatro horas”, expresó.
Precisó que la construcción del túnel permitirá también al Ferrocarril Central Andino extender las vías férreas y obtener la concesión de nuevas rutas como Huancavelica-Ayacucho y Cerro de Pasco-Huánuco.
“Por eso nuestras dos nuevas locomotoras fueron llamadas Huánuco y Ayacucho”, manifestó durante la presentación de las mismas.
Olaechea señaló que todo esto permitirá aumentar el traslado de pasajeros en el Ferrocarril Central, que en la actualidad sólo representa el cinco por ciento del total de las operaciones que realiza la empresa al año, pues el restante 95 por ciento corresponde a carga en general.
“La empresa ha comprado 130 vagones, cuatro equipos para mantenimiento de vías y con el nuevo trazo del túnel esperamos transportar camiones con sus respectivos choferes para evitar la saturación de la Carretera Central en los próximos años”, añadió.
(FIN) EBS/JPC
Publicado: 16/6/2005