Lima, may. 02 (ANDINA).- La Empresa Nacional de Puertos (Enapu) está en capacidad de invertir en la compra de grúas y reforzar la infraestructura del puerto del Callao pero es necesario excluirla de los alcances de la Ley del Sistema Nacional de Inversión Pública, afirmó hoy la Asociación Peruana de Agentes Marítimos (APAM).
Lima, may. 02 (ANDINA).- La Empresa Nacional de Puertos (Enapu) está en capacidad de invertir en la compra de grúas y reforzar la infraestructura del puerto del Callao pero es necesario excluirla de los alcances de la Ley del Sistema Nacional de Inversión Pública, afirmó hoy la Asociación Peruana de Agentes Marítimos (APAM).
“Respaldaremos cualquier posición que permita que en los puertos se invierta sin importar quién lo haga, ya sea el Estado, Enapu o los privados, lo importante es que se haga”, dijo el presidente de APAM, Ricardo de Guezala.
Comentó que el proyecto de ley presentado por el presidente de la Comisión Transportes y Comunicaciones del Congreso de la República, que plantea dicha exclusión, es una buena medida que ayudará a no perjudicar las operaciones que se realizan en el Callao.
El procedimiento de esta ley establece que los proyectos de inversión pública deben seguir un ciclo obligatorio de preinversión, inversión y postinversión aprobado por el Ministerio de Economía y Finanzas y coordinado por el Fondo Nacional de Financiamiento de la Actividad Empresarial del Estado (Fonafe).
De Guezala explicó que Enapu tiene los recursos necesarios para adquirir la faja transportadora de minerales y las grúas pórtico que necesita para mejorar la infraestructura en el puerto del Callao y que viene solicitando desde 1991.
“Comprar grúas para los muelles le costaría a Enapu entre diez millones y 20 millones de dólares, mientras que para reforzar su infraestructura necesitaría cuatro millones y Enapu tiene recursos para cubrir al contado esas inversiones sin préstamo alguno”, indicó a la agencia Andina.
Sin embargo, señaló que la empresa portuaria estaría fuera del alcance del Fonafe y la ley de inversión pública si se aplica de forma correcta lo manifestado en el artículo 20 de la Ley Nacional del Sistema Portuario.
Añadió que en el reglamento de la misma ley también se exonera de todo requisito administrativo a la construcción de la terminal de contenedores del Muelle Sur del Callao pero luego de más de un año no se ha hecho nada al respecto.
Finalmente, calificó como lamentable la posibilidad de que el presidente de la Autoridad Portuaria Nacional, José Luis Guerola, deje su cargo por una falta de recursos que recibe para realizar su trabajo en el sector portuario.
(FIN) EBS/JPC
Publicado: 2/5/2005