Lima, mar. 02 (ANDINA).- Los sobrecostos que se generan en el puerto del Callao, el primer puerto del país, superan los 217 millones de dólares, informó hoy el ministro de Comercio Exterior y Turismo, Alfredo Ferrero.
Lima, mar. 02 (ANDINA).- Los sobrecostos que se generan en el puerto del Callao, el primer puerto del país, superan los 217 millones de dólares, informó hoy el ministro de Comercio Exterior y Turismo, Alfredo Ferrero.
Según los estudios encargados por su despacho, ello obedece principalmente al sistema portuario del Callao, por el costo de oportunidad para los exportadores e importadores de no disponer su carga prontamente y el tiempo de espera del buque para atracar, entre otros motivos.
“Con el valor de estos sobrecostos se podría construir anualmente un puerto similar al Callao pero con infraestructura moderna o comprar 46 grúas pórtico o construir 10.8 kilómetros de muelles a un costo de 20,000 dólares por metro”, precisó Ferrero.
Por ello, consideró urgente iniciar un proceso agresivo de promoción de la inversión privada vía concesiones, de lo contrario, el Perú no podrá aprovechar competitivamente las oportunidades que genere el Tratado de Libre Comercio con Estados Unidos.
Destacó que el Ministerio de Transportes y Comunicaciones, el Consejo Nacional de la Competitividad, la Autoridad Portuaria Nacional (APN) y el Organismo Supervisor de la Inversión en Infraestructura de Transporte de Uso Público (Ositran) se han comprometido a implementar medidas para lograr una competitividad real del país.
Ello implica que los puertos del país impulsen la descentralización efectiva del comercio exterior de las regiones ofreciendo costos portuarios, fletes marítimos y sistemas logísticos portuarios eficientes.
Asimismo, Ferrero informó que el presidente Alejandro Toledo firmará el decreto supremo que oficialice el Plan Nacional de Desarrollo Portuario que contiene proyectos de inversión en los puertos peruanos para los próximos 30 años.
Paralelamente se tiene todo listo para que la APN y la Agencia de Promoción para la Inversión Privada (ProInversión) firmen un convenio que permita el inicio de la promoción de la inversión privada en puertos.
Respecto al anuncio de paralizaciones si el Poder Ejecutivo aprueba el Plan Nacional de Desarrollo Portuario, Ferrero aseveró que los sindicatos no pueden rechazar el diálogo y la posibilidad de mejorar su calidad de vida y crear más oportunidades de desarrollo.
También comentó que próximamente el Ministerio de Comercio Exterior y Turismo (Mincetur) publicará y difundirá la Guía del Usuario de los Servicios Marítimos Portuarios a fin de mejorar la competitividad de los usuarios del transporte marítimo y servicios portuarios.
Esa guía fue previamente sometida a consulta de autoridades y gremios como la Asociación de Exportadores (Adex), Cámara de Comercio de Lima, agentes de Aduanas, la Sociedad de Comercio Exterior (ComexPerú), Asociación Peruana de Operadores Portuarios (Asppor), Asociación de Terminales de Almacenamiento y Asociación Marítima del Perú, entre otros.
(FIN) CPC/JPC
Publicado: 2/3/2005