Lima, abr. 03 (ANDINA).- La Agencia de Promoción de la Inversión Privada (ProInversión) está realizando un trabajo exhaustivo para que en julio se conozca al ganador de la licitación para la construcción del Muelle Sur de contenedores del Callao, reveló hoy el Consejo de Usuarios del Sistema de Distribución Física Internacional de Mercancías (Conudfi).
Lima, abr. 03 (ANDINA).- La Agencia de Promoción de la Inversión Privada (ProInversión) está realizando un trabajo exhaustivo para que en julio se conozca al ganador de la licitación para la construcción del Muelle Sur de contenedores del Callao, reveló hoy el Consejo de Usuarios del Sistema de Distribución Física Internacional de Mercancías (Conudfi).
El presidente del Conudfi, Juan Carlos León, informó que la semana pasada se reunió con los funcionarios de ProInversión Francisco Guerra García y Juan Suito para evaluar este tema.
Hay mucha expectativa para que en julio se hagan los primeros anuncios y conocer al ganador de la licitación para construir la nueva terminal de contenedores del Muelle Sur, comentó a la agencia Andina.
Además dijo que es importante apurar este proceso por la esperada culminación de las negociaciones del Tratado de Libre Comercio (TLC) con Estados Unidos, el cual incrementará el movimiento de contenedores del Callao que hoy registra un crecimiento anual de 15 por ciento cuando el promedio regional es siete por ciento.
Por otro lado, mencionó que entre los inversionistas interesados en participar de la concesión del puerto del Callao figuran Hutchinson Wampoa de China, Nedlloyd de Holanda, Evergreen de Taiwán, Mediterranean Shipping de España y SSA Holdings International de Estados Unidos.
Para los puertos de provincias existen inversionistas brasileños interesados por invertir en Paita, aparte de Vale do Rio Doce de Brasil que se comprometió a construir un puerto multipropósito en Bayóvar (Piura) luego de ganar la licitación de los yacimientos de fosfatos del mismo nombre.
“El ministro de Transportes y Comunicaciones, José Ortiz, manifestó que la idea de iniciar en el segundo semestre del año la concesión de los puertos del Callao, Paita e Ilo, para este último existe el interés de empresas brasileñas y bolivianas pero habrá más postores nacionales”, dijo.
En el caso de puertos pequeños como Chimbote, Pisco, Chicama, Supe y Huacho, León afirmó que los operadores y usuarios de estos puertos habrían mostrado de manera informal su interés para manejarlos y la modalidad de licitación a aplicarse sería la de gerencia.
“Necesitamos modernizar los puertos para afrontar eficientemente el crecimiento de las exportaciones y el nivel de carga de contenedores de mercadería que antes iba suelta, como la harina de pescado donde un 45 por ciento de las exportaciones se hacen en contenedores pero crecerá a 70 por ciento en los próximos años”, puntualizó.
(FIN) EBS/JPC
Publicado: 3/4/2005