Lima, mar. 14 (ANDINA).- En la medida que se analicen las inversiones que requieren las terminales portuarias se determinará si es necesaria la participación del sector público y las características de esta participación, sostuvo hoy el ministro de Transportes y Comunicaciones, José Ortiz.
Lima, mar. 14 (ANDINA).- En la medida que se analicen las inversiones que requieren las terminales portuarias se determinará si es necesaria la participación del sector público y las características de esta participación, sostuvo hoy el ministro de Transportes y Comunicaciones, José Ortiz.
“Se debe determinar si es que el sector privado está en condiciones de efectuar sólo las obras requeridas y el costo beneficio de cada una de ellas”, manifestó.
Aseveró que la Ley del Sistema Nacional de Desarrollo Portuario prevé diferentes formas de participación del sector privado que permitirían alianzas con el sector público.
“Todo ello es perfectible. Cuando se implemente el Plan de Desarrollo Portuario se tendrá que analizar en qué casos podrá participar el sector público asociado con el sector privado”, comentó.
Enfatizó que la voluntad del gobierno es llevar adelante las obras que requieren las terminales portuarias.
“Cómo hacerlo de la manera más eficiente demandará un análisis más profundo”, aseveró el ministro.
Respecto a concesión del puerto del Callao Ortiz dijo que el tema ha sido encargado a la Agencia de Promoción de la Inversión Privada (ProInversión), que lo trabajará conjuntamente con la Autoridad Portuaria Nacional.
“Esperamos que en el menor plazo posible se convoque a la concesión de las terminales portuarias. El puerto del Callao no puede esperar más para su modernización”, mencionó.
Al respecto, enfatizó que es necesario construir la terminal sur que requiere inversiones significativas.
Asimismo, Ortiz detalló que el puerto del Callao requiere inversiones por 270 millones de dólares.
De otro lado, afirmó que la paralización de las actividades de los trabajadores portuarios, que se oponen a la concesión de los puertos, sólo traerá efectos negativos para los usuarios y operadores de comercio exterior.
Agregó que los actos de fuerza no privilegian el diálogo que debe existir entre las partes interesadas y consideró que existen algunas motivaciones políticas en esta convocatoria.
“Hasta hace unas semanas no existía un plan de desarrollo portuario y ahora está a nuestra disposición. Es una herramienta de trabajo que se puede ir perfeccionando con el tiempo”, subrayó.
(FIN) SDD/JPC
Publicado: 14/3/2005