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Conoce a 'Delia', la potente tuneladora que realiza los trabajos de excavación de la Línea 2 del Metro de Lima

La tuneladora

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21/01/2022 La tuneladora 'Delia' es utilizada para la construcción de la Línea 2 del Metro de Lima y Callao, que será el primer Metro subterráneo de 26.87 kilómetros con 27 estaciones. El tren permitirá el traslado de usuarios de Ate al Callao en tan solo 45 minutos, en lugar de las dos horas y media que toma actualmente el recorrido en transporte público. Foto: ANDINA/Jhonel Rodríguez Robles

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La tuneladora tiene una longitud de 120 metros y su rueda de corte mide 10.27 metros de diámetro. Foto: ANDINA/Jhonel Rodríguez Robles

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21/01/2022 La tuneladora tiene una longitud de 120 metros y su rueda de corte mide 10.27 metros de diámetro. Foto: ANDINA/Jhonel Rodríguez Robles

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21/01/2022 'Delia' es la tuneladora que al mismo tiempo que excava coloca soportes de concreto. Ya ha perforado el primer tramo de la Línea 2 del Metro de Lima y Callao, desde la estación San Juan de Dios hasta Circunvalación en el distrito de Lima. Foto: ANDINA/Jhonel Rodríguez Robles

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La tuneladora "Delia" se llama así en honor a Delia Tasayco del Pino, la primera mujer en graduarse en ingeniería en el Perú. Foto: ANDINA/Jhonel Rodríguez Robles

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21/01/2022 La tuneladora "Delia" se llama así en honor a Delia Tasayco del Pino, la primera mujer en graduarse en ingeniería en el Perú. Foto: ANDINA/Jhonel Rodríguez Robles

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El mecanismo de funcionamiento de la tuneladora es el siguiente: la excavación se efectúa por medio de su cabeza giratoria, la cual se encuentra equipada con elementos de corte y está accionada por poderosos motores hidráulicos. Simultáneamente a la perforación, el aparato tiene la facultad de colocar las dovelas de concreto que sirven para sostener el túnel. Foto: ANDINA/Jhonel Rodríguez Robles

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21/01/2022 El mecanismo de funcionamiento de la tuneladora es el siguiente: la excavación se efectúa por medio de su cabeza giratoria, la cual se encuentra equipada con elementos de corte y está accionada por poderosos motores hidráulicos. Simultáneamente a la perforación, el aparato tiene la facultad de colocar las dovelas de concreto que sirven para sostener el túnel. Foto: ANDINA/Jhonel Rodríguez Robles

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La tuneladora que excava por tramos la Línea 2 del Metro de Lima avanza un promedio de 14 metros por día. Desde que inició operaciones, en julio pasado, ha excavado el tramo que va desde la estación San Juan de Dios (E-19) hasta Circunvalación (E-18), en el distrito de San Luis. Foto: ANDINA/Jhonel Rodríguez Robles

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21/01/2022 La tuneladora que excava por tramos la Línea 2 del Metro de Lima avanza un promedio de 14 metros por día. Desde que inició operaciones, en julio pasado, ha excavado el tramo que va desde la estación San Juan de Dios (E-19) hasta Circunvalación (E-18), en el distrito de San Luis. Foto: ANDINA/Jhonel Rodríguez Robles

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El gigantesco aparato fabricado en Alemania, es operado por técnicos especializados. Con ella se construirá la galería subterránea de la Etapa 1B (Estación San Juan de Dios–Plaza Bolognesi) y parte de la Etapa 2 (Parque Murillo–Insurgentes). Foto: ANDINA/Jhonel Rodríguez Robles

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21/01/2022 El gigantesco aparato fabricado en Alemania, es operado por técnicos especializados. Con ella se construirá la galería subterránea de la Etapa 1B (Estación San Juan de Dios–Plaza Bolognesi) y parte de la Etapa 2 (Parque Murillo–Insurgentes). Foto: ANDINA/Jhonel Rodríguez Robles

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La gigantesca máquina desde que empezó a operar, en julio pasado, ha excavado 720 metros, que corresponden al tramo que va desde la estación San Juan de Dios, donde inició su trabajo, hasta la de Circunvalación, en el distrito de San Luis. Foto: ANDINA/Jhonel Rodríguez Robles

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21/01/2022 La gigantesca máquina desde que empezó a operar, en julio pasado, ha excavado 720 metros, que corresponden al tramo que va desde la estación San Juan de Dios, donde inició su trabajo, hasta la de Circunvalación, en el distrito de San Luis. Foto: ANDINA/Jhonel Rodríguez Robles

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En la construcción de este tramo del túnel se utilizaron en total 420 anillos de concreto de 40 toneladas cada una, con las que se recubrieron las paredes de la galería por donde recorrerá el tren. Foto: ANDINA/Jhonel Rodríguez Robles

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21/01/2022 En la construcción de este tramo del túnel se utilizaron en total 420 anillos de concreto de 40 toneladas cada una, con las que se recubrieron las paredes de la galería por donde recorrerá el tren. Foto: ANDINA/Jhonel Rodríguez Robles

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El ministro de Transportes y Comunicaciones, Juan Francisco Silva, manifestó que una vez que “el tren subterráneo este operativo unirá 10 distritos: Ate Vitarte, Santa Anita, El Agustino, San Luis, La Victoria, Cercado, Breña, Bellavista, Cercado del Callao y Carmen de la Legua”. Foto: ANDINA/Jhonel Rodríguez Robles

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21/01/2022 El ministro de Transportes y Comunicaciones, Juan Francisco Silva, manifestó que una vez que “el tren subterráneo este operativo unirá 10 distritos: Ate Vitarte, Santa Anita, El Agustino, San Luis, La Victoria, Cercado, Breña, Bellavista, Cercado del Callao y Carmen de la Legua”. Foto: ANDINA/Jhonel Rodríguez Robles

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Vista panorámica de la Estación 18 Circunvalación de la línea 2 del Metro de Lima. Foto: ANDINA/Jhonel Rodríguez Robles

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21/01/2022 Vista panorámica de la Estación 18 Circunvalación de la línea 2 del Metro de Lima. Foto: ANDINA/Jhonel Rodríguez Robles

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Estación 18 Circunvalación de la línea 2 del Metro de Lima. Foto: ANDINA/Jhonel Rodríguez Robles

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21/01/2022 Estación 18 Circunvalación de la línea 2 del Metro de Lima. Foto: ANDINA/Jhonel Rodríguez Robles

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